奇瑞新瑞虎 动力澎湃做工仍待提高

五年前，奇瑞就意识到了城市SUV市场上蕴藏的巨大能量，这个细分市场上的SUV车型在几年前几乎都在20万元以上，因此奇瑞已10-14万的价格区间打入城市SUV市场，这是奇瑞品牌形象的转折点。经过五年间的发展，奇瑞即将在2010年9月17日成都国际车展上推出全新一代瑞虎，其外观、内饰，尤其是发动机都做出了大胆的改进，而价格在如今城市SUV市场上也相当具有竞争力，最低不足9万元使其性价比进一步提升。此次试驾车型为：1.6S 豪华型。

新瑞虎最大的亮点莫过于它的机械增压发动机，源自于奇瑞经典的1.6升发动机，使用了美国伊顿公司的机械增压系统，功率和扭矩都得到了有效提高，官方标称的此款1.6S发动机具有110kW和205Nm的强悍动力，比普通同排量发动机高出40%，这样的表现已经超越很多2.0升自然吸气发动机的水准， 加速推背感比较明显，可以满足用户的多重需求。

此款5速手动变速箱换挡行程较长，入挡不太清晰且有少许框量。1挡起步时，轻抬离合车身略微发抖，要踩点油门才能稳住局面，对于新手来说需要适应。在2500转速以上伴随着噪音的加大方能感受到机械增压的威力，给驾驶者增加了不少信心。对于接近1.5吨的车身总质量来说表现已经非常出色了。

随速助力转向的优点是在低速时轻便的转向力度可以很灵活的操纵车辆，在高速状态下方向盘会转向力度会加重，确保行车安全。

从加速数据中可以看出，1挡时速60 KM/H同级别车中很少有车可以做到，0.3秒换挡、2档破百时速接近110 KM/H，机械增压高转速输出表现突出，在加速性能上并不示弱SUV里2.0L排量自动档的车型。但由于齿比设计过低，低转速不是特别有劲。只能说对于高速巡航还是比较有利的。

刹车方面，热衰减的情况和点头比较厉害，刹车力度不太平均，波动较大，但在冷车状态下第一次刹车性能不错，100KM/H刹车距离到达了41.29米。总而言之，新瑞虎的刹车性能还是逊色了一些。