试马自达CX-5 操控出色 更期待柴油版本

虽然这款发动机的数据出众，但在实际驾驶时，它的表现其实并不积极，你需要更勤快的踩油门才能发觉它的潜力。但如果你不太注重它的高速表现，而只是一般的城镇道路，CX-5还是完全可以胜任的。

对于大多数消费者来说可能都会选择自动挡的车型，CX-5提供的6速手自一体变速器也是Skyactive动力技术中的一部分，它使用传统的液力变矩器，相比其对手们都采用的双离合变速器，它的换挡会更加平顺，但油耗就要有所牺牲了。

我们开着CX-5在蜿蜒曲折的国家森林道路上行驶了几个小时，发现驾驶CX-5绝对是一件富有激情的事情。清晰的路感给我们留下了深刻的印象，这其中电动助力转向功不可没，它给你的感觉更加直接并且线性。当然悬挂的调教也非常合适，驾驶CX-5更像是一款大号的马自达3，而非缩小版的CX-7。

CX-5最大的弱点在哪里？或许是它在低转速时的扭矩不足，这更多的是它发动机特性决定的。所以我们更期待那台skyactiv-D系列的2.2升涡轮增压柴油发动机，其最大420N.m的扭矩非常惊人（作为中国的消费者同样期待这台柴油发动机），所以有时我们和羡慕那些欧洲的消费者。

目前CX-5还没有发布售价，但我们希望它的售价会低于20000美元，全轮驱动的顶配车型最好可以控制在28000美元。当然这都是我们的猜测，新车型预计在今年2月份正式上市，它会有怎样的市场表现呢，我们拭目以待吧?