配置/技术各有所长 马自达CX-5对比途观

鉴于二者各自拥有多款不同配置的车型，在重要的配置对比上想要做到清晰准确的分析比较困难，因此我们挑选了马自达CX-5的2.0L两驱舒适版和大众途观的1.8TSI自动风尚版前驱进行对比，两者售价同为23.38万元，同时也都是前驱版本车型。

外观方面，源自马自达最新KODU“魂动”设计理念的CX-5明显更具运动感，前脸面积可观的黑色盾形中网颇具气势，而中网下沿的高亮镀铬线条一直延伸至大灯，甚至连大灯内部都设计了一道与其相连的线条，这也将成为未来马自达家族化设计的一个重要特征。

与2010年才发布概念车的CX-5相比，早在2007年就已面世的途观在外观上更凸显了沉稳内敛的气质，标志性的大众家族化脸谱对于国人来说已十分熟悉，尽管稍有些审美疲劳，但不得不承认无论是发动机盖的折线还是中网上的镀铬饰条的处理，都一如既往的保持了大众的精致细腻。

动力方面，虽然两款车的发动机无论在排量还是进气形式上都有所不同，但却都应用了各自厂商旗下最新的技术，尤其是CX-5，不仅仅是发动机，包括传动系统（变速箱）、车身结构以及底盘等汽车主要部件等都采用了马自达全新的Skyactive创驰蓝天技术。而具体到这台2.0L的自然吸气发动机，独特的排气设计带来的13:1高压缩比和发动机部件的轻量化是其主要的技术手段。

而途观搭载的1.8TSI发动机则无须多言，小排量涡轮机所能提供的较宽泛的扭矩平台和不低的动力数据都确保了这部超过1.5吨重的SUV在各种道路环境下都能游刃有余的行驶，良好的燃油经济性也早已被广大车主所认可。

两车同样配备了6挡手自一体变速器，与大众的tiptronic相比，马自达的这台变速箱可能会让人感到陌生一些，这台变速箱同样是应用了Skyactive创驰蓝天技术的产物，其液力变矩器带有锁止离合器，在极低速和换挡过程之外，离合器一直处于锁止状态，大大降低了自动变速箱的能耗，还能提高更直接的传动感受。

对于大多数打算掏出20多万购买一款城市SUV车型的消费者来说，车辆的配置水准是他们关注的重要因素，而两车完全相同的售价也能更清晰的体现出对比双方在配置方面性价比之优劣。

在安全配置方面，两车的侧重点略有不同，作为入门款的CX-5明显对被动安全配置考虑的更为全面，不仅装备了主副驾安全气囊和前排侧气囊，还配备了前后头部气帘；而途观1.8TSI自动风尚版多出的胎压监测则在主动安全性上更胜一筹。

两款车在灯光配置上都较为常规，并没有出现氙气和LED等高端配置，而都采用了卤素大灯，而途观则多出了大灯高度可调功能；CX-5的17英寸轮毂在尺寸上要胜过途观的16英寸。而在轮胎选择上CX-5配备的是225/65R17的优科豪马GEOLANDARG98轮胎。

途观则是215/65R16的米其林PRIMACYLC，两款轮胎都侧重于节能环保，CX-5的优势在于提供了全尺寸备胎。

舒适/便利性配置方面途观1.8TSI自动风尚版要较CX-5两驱舒适版略胜一筹，多出来的真皮座椅、座椅电动调节、定速巡航、后视镜电加热以及后排出风口等配置对车辆的驾乘舒适性都十分关键，而后排座椅可以调节靠背角度和前后位置更是难能可贵；而CX-5多出的自动启停功能则对车辆的节能性考虑更多。

多媒体和娱乐配置方面途观1.8TSI自动风尚版在蓝牙和扬声器数量上有优势，而CX-5两驱舒适版的外接音源接口提供了更为常用的USB和AUX接口。

一番对比之后，两款同样标价23.38万元的城市SUV车型都展现了各自的特点：途观在舒适性和娱乐配置上要占有一定优势，此外大众品牌在中国市场的号召力也不容小觑；较晚上市的马自达CX-5则在外观设计和技术上自有其独到之处，而进口车的身份也容易让人对其品质和做工抱有更高期待。看起来这场对比胜负难分，最终的裁决权还是掌握在消费者手中。