自主家轿之争 英伦SC6对比长城C30内饰对比

随着消费者日趋理性，在决定购车之前，肯定会对目标车型进行对比，但一般都会在同级别车型进行PK。然而，近期编辑发现，不少用户将A0级家轿英伦SC6与A级车长城腾翼C30进行对比，这让编辑深感意外——“跨级”现在已经成为很多车型提升竞争力的手段之一，但大多数“跨级”手段仅仅停留在拉长轴距、加大车身的层面，配置、品质都“跨级”的车型则少之又少。

那么，吉利英伦SC6与长城腾翼C30的可比性如何，是浪得虚名还是实至名归？我们来看看双方的实力。

配置PK

长城C30本身是一款注重实用性的家用车，上市以来也积累的不少良好的用户口碑。下面表格中列出了英伦SC6和长城C30的主要配置，标红内容代表该车型拥有，而另一款车不具备或功能稍逊的配置。可以看出，两款车在配置方面各有特色，长城C30应用了制动效果更好的前通风盘式制动，同时配备了单碟CD、前后排中央扶手、车窗一键功能等能有效缓解驾乘疲劳的舒适性配置。

而英伦SC6的后视镜除霜、倒车雷达、大灯高度可调功能，增强了行车、泊车安全；蓝牙、GPS、真皮集控方向盘可提高驾驶员的工作效率；6喇叭扬声器则可营造更好的车内氛围。

不过除了常见配置外，英伦SC6还拥有无钥匙进入、旋钮式启动系统、自动恒温空调、防夹内置式电动天窗、TPMS胎压监测系统、可视倒车系统、制动衬片磨损限量报警、超速提醒等多项同级车独有或少有、甚至C30等普通A级车也不具备的配置。两车相比，应该说SC6比C30的配置方面多出不少。

动力PK

两款车均采用1.5排量发动机，长城C30的GW4G15发动机是长城自主研发的第一款VVT发动机，最大功率78kW/6000rpm，最大扭矩138Nm，从试驾感受上，其中段提速较为强劲，低速扭矩略显不足，这往往导致那些着急升档的新手们对其动力性总有微词。其实，掌握好换挡时机，这款发动机的表现还是令人满意的。

英伦SC6这款MR479QN发动机，采用了更为成熟的CVVT技术，最大功率75KW，虽然比C30低了3个千瓦，但稍轻的整车质量甚至比C30拥有更好的动力表现。从厂家给出的数据可以看到，SC6的调校方式更符合城市路况，发动机可在较低的2800-3100rpm转速区间，连续提供134Nm的最大扭住，这意味着SC6在超车加速时响应更快更有持续力，油耗也会更为经济。

小结：

通过对比可以看出，除车身尺寸略小之外，英伦SC6在各方面都有着不亚于长城C30的表现，这也就难怪消费者拿他俩做对比。在如今希望“以买A0级车的价格，买到A级车的配置”的年代，同为自主品牌的主力车型，长城C30和英伦SC6都是以其丰富配置和有竞争力的价格，给了消费者实实在在的选择和享受。