能跑又能越野—沃尔沃XC60

如果说汽车改变了人们的生活方式，那豪华SUV则是改变了人们享受生活的方式，平日在办公室里紧张工作、假日里驱车去郊外放松一下是多么惬意的生活方式。4月11日在沃尔沃汽车中汽西南富豪专营店和龙华沃华专营店精心组织的“激情碰撞，王者之尊——XC60试驾体验日”活动中，我们就体验了这样一部精彩的豪华SUV：沃尔沃XC60。

试驾在重庆徐工试车场进行，天空下着濛濛细雨，这给试驾增添了一些难度，不过这也能够更好的印证沃尔沃XC60优良的性能。试驾分为两部分，一段为场外路试，充分体验XC60在城市道路上的驾乘感受；一段为场地越野测试，让驾乘者体验到XC60的四驱系统、陡坡缓降系统以及XC60独有的城市安全系统。

XC60搭载双涡流3.0升直列6缸涡轮增压发动机（Twin Scroll），最高功率达210千瓦（285马力）的，从1,500 转/分钟起即可输出400牛米的最大扭矩。在实际驾驶中，只要轻踩油门，发动机转速很快达到1500转/分，随即便可感受到明显的涡轮介入，澎湃的动力即刻迸发而出，变线超车当然不在话下。深踩油门，推背感随即而来，整个车身飞奔起来。

高速行驶时XC60的底盘调教得相当舒适，在城市道路上的驾乘感受如同像豪华轿车一般，悬架调校紧密而富有韧性。在高速过弯时车身拥有足够的支撑，虽然车身重心较高，但过弯时的侧倾控制得十分出色。在经过路面的起伏，车辆也能保持平稳，没有太大的晃动。6速手自一体变速器切换平滑，动力的衔接顺畅，没有丝毫顿挫感。最后测试了一下刹车系统，在时速100公里下，猛踩刹车，XC60的表现相当平稳，不过由于湿滑的路面以及2吨重的车身，主观感觉刹车距离偏长，这方面值得驾驶者注意。

第二阶段是进行场地越野试驾，包括单边桥，双边桥，驼峰桥以及陡坡缓降测试。在过单边桥时，XC60的一个车轮已经悬空，此时AWD全轮驱动系统的差速器开始工作，把强大的动力全部传输到与地面接触的车轮，同时悬空的车轮也在缓慢、间断的转动，以随时监测车轮的状态，而车子回到地面，悬空的车轮与地面接触的一瞬间，明显地感觉到它马上就有了驱动力，显示出这套系统的灵敏反应。

面对专业的驼峰桥，XC60在爬升过程中，眼前只有天空。在摩擦系数比较低的钢板上，采用普通公里轮胎的XC60借助T6发动机强劲的动力及AWD四驱系统轻松地爬升上驼峰桥，整个过程只须你稳住油门，慢速爬升即可。

车来到下坡面的起点，我按下按钮启动HDC陡坡缓降系统，将挡位放到手动模式的1挡，然后把脚从刹车踏板上移开，陡坡缓降控制系统开始工作，能够感觉到系统自动控制车速，车在缓缓下降，安全到达地面。按XC60的数据，陡坡缓降功能可以将车速控制在6公里/小时左右，保证车辆的安全。

最后我们测试了XC60装备城市安全系统。沃尔沃汽车拥有众多创新安全技术和驾驶支持系统，号称是最最安全的汽车。全新推出的城市安全系统是世界上第一个将此高科技安全功能作为标配的汽车厂家。该功能可以解决占城市交通事故75%以上的低速追尾事故。

当我们以15公里的时速眼见着就要撞向前方的气球车时，XC60稳稳地刹停，第二次测试我们用了25公里的时速，这次XC60是轻轻的撞上了气球车，碰撞力度被减到最小。这样的一套自动刹车功能可帮助驾驶员完全避免碰撞或大大降低碰撞强度，以保护前面车辆内的乘员以及本车内的乘员，更帮车主节约了修车理赔的费用及时间。

除了城市安全系统以外，在XC60身上还可以见到许多沃尔沃独有的安全装置例如：盲点信息系统（BLIS），人车沟通系统（PCC）等等。