享受操控乐趣 福克斯对比马自达3星骋

新福克斯精准的操控和运动的悬挂都是消费者选择它的理由。全新设计的外观和内饰，加之不再陈旧的动力系统，让新福克斯完成了真正意义上的换代。但在紧凑型车这一级别中具有运动倾向的车型并不是只有新福克斯一个，马自达3星骋就是一位大家公认的运动家，在这里它将与新福克斯对比一番，看新福克斯是否真的能够在运动型紧凑型车这一细分市场中一家独大。为了更加彻底的体现运动精神，今天我们选择两款车的手动挡车型为大家详细对比。

在这一级别中如果说运动性，大众高尔夫不够激进，各方面的均衡是它的追求，有人会说别克英朗XT无论外形还是动力难道称不上运动吗，可以看看售价表就知道人家的产品定位，骨子里就不屑与这些平民级选手玩。对车界稍有些了解的朋友就会知道今天我们对比的这两款车的关系，两车同出自福特C1平台，外形的差异加上不同的动力组合，相信会让今天这场对比更有意思。

● 外观设计

新福克斯造型立体，突出力量感，马自达3星骋曲线为主的车身线条显得更加温和，“笑脸”是标志。
新一代福克斯在车身比例上依稀能看到老款的影子，但比起老款的敦厚更灵动，这种神韵的传承对一款成功的车型也是很重要的。福克斯最明显的改变体现在前脸的造型上，新款的设计层次感十足，獠牙状的前进气格栅突出前卫感的同时让车头造型更加凶狠，另外福克斯全系标配了主动进气格栅，在冷车启动时会关闭来提高发动机升温速度，当时速超过120km/h时也会自动关闭，减少空气阻力。

由于老款马自达3冠以经典版的名字继续销售，为了区分不同，新款被称为马自达3星骋，而在这款产品上市前，已经以进口的形式销售了一段时间，所以对它的外形已经没有了太多的新鲜感，不过柳叶状的前大灯和“笑脸”形的前进气格栅这些家族化的特征在马自达3星骋上运用的依旧娴熟，车头更多以曲面为主，给人的时尚感不减当年。

在车轮方面，新福克斯的215/50 R17轮胎无论在宽度还是轮毂尺寸上都比马自达3星骋的205/55R16轮胎大上一号，新福克斯的17寸Y型轮毂造型比起马自达3星骋的7辐式轮毂更符合运动型车定位，不过新福克斯的米其林博悦轮胎更偏重静音和耐磨，马自达3星骋的普利司通泰然者ER300也是一款注重舒适性的厂商配套轮胎。在轮胎上无论是新福克斯还是马自达3星骋都不能称得上运动。

新福克斯的尾部造型也是换代改款的重点，尤其是侧面线条延伸到尾灯处，勾勒出富有力量感的肩部造型，配合着宽大的扰流板和不规则的尾灯，让新福克斯在静态下就体现出了运动型车应有的速度感。

马自达3星骋则是另一种风格，尾部依旧是传统的掀背车造型，没有夸张的角度和过于复杂的线条，一切都是那么简简单单，尾灯的造型与前大灯相呼应，统一了设计风格。两车都只采用了单出式尾排，作为运动车定位这样的形式还不够纯粹。

新福克斯换代的另一亮点体现在更换了全新的动力系统，我们今天对比的这款福克斯豪华运动型采用2.0L缸内直喷发动机，搭配福特经典的MTX-75运动型变速箱，跑出9.08秒的0到100km的加速成绩，需要将转速控制在3500转以上，并保持在6000-6500转升档，但以运动标准来衡量这款MTX-75变速箱，排挡的档位纵向距离稍长，如果再短点可以更快。

由于新福克斯增重22公斤，轮胎由205/55 R16换为更宽的215/50 R17，起步需要克服的重量和摩擦力都比老款要大，但较老款相比还是提升了0.35秒，在变速箱相同的情况下，新款2.0L直喷发动机增长的动力功不可没。

马自达3星骋的性能测试，我们参考了进口马自达3两厢的测试成绩，进口马自达3比马自达3星骋的发动机功率小了3马力（2千瓦），不过这些数据对测试成绩上不会有太大影响。这款2.0L自然吸气发动机调校的较为均衡，动力输出也很线性，从起步到红线区发动机都没有一个特别突出的爆发点，6挡变速箱表现的也很出色，很短的换挡行程加上清晰的入档过程，使每次换挡都干脆利落。但也许是前两挡齿比不够激进，发动机的功率输出也不及对手，跑出的9.4秒加速成绩有些遗憾。

0-100km/h的加速时间是衡量一款运动型车的重要标准，这项数据很大程度上体现了车辆的运动性能，不过福克斯领先马自达3星骋的0.3秒并不能左右消费者选择，马自达3星骋的刹车距离领先福克斯不到0.8米，差距也不大并且都达到了同级别车中的优秀水平。福克斯采用更宽的轮胎但刹车距离却不及马自达3星骋，很大一方面与其搭配的耐磨型轮胎有关，如果换装运动性能更好的轮胎，刹车距离也会有相应的提升。

两车同为2.0L发动机，福克斯采用的是直喷发动机匹配5速手动变速箱，马自达3星骋的动力组合是多点电喷发动机加6速手动变速箱，两车各有其技术特点，直喷发动机和6速手动变速箱谁更省油，图表中数据已经告诉了我们答案。虽然我更希望福克斯的直喷发动机搭配马自达的6速手动变速箱，但这显然不切实际，在现实生活中还有一种解决方案，就是福克斯的直喷发动机与6速双离合器变速箱的动力组合，它能使运动性和燃油经济性得到更好的平衡。要从这方面来看，马自达3星骋2.0车型的5速手自一体变速箱在体现运动气质上就略逊一筹了。

● 总结

除车身外形因素外，新福克斯和马自达3星骋在主被动安全配置方面表现相当，两车都配备了侧气囊、侧气帘和车身稳定控制系统。凭借运动座椅、SONY车载娱乐系统和17寸轮毂让福克斯在配置方面要略高一筹，当然这直接体现在高出的售价上。

在作为运动型车最能体现运动性的操控和动力总成上看，两车来自同一平台，拥有同样的悬挂形式，都以运动性为诉求。福克斯搭载了全新换代的2.0L缸内直喷发动机，不足之处是只搭载了5速手动变速箱，如果预算充足的朋友还可以考虑，科技含量更高的6速双离合自动挡车型，它同样能够满足你对运动的追求。

马自达3星骋的6速手动变速箱比自家的5速手自一体自动变速箱，更能体现纯粹运动性，当然两车相比马自达的6速手动变速箱能提供更多的操控乐趣。在体现动力总成优劣的0-100km/h加速这项测试上，新福克斯领先马自达3星骋0.3秒钟，马自达3星骋的刹车距离也只比福克斯短不到0.8米，这说明两款车不论是在加速性还是行车安全性上都不相上下。

福克斯的运动座椅和17寸的轮毂造型能让其体现出应有的运动气质，6000元选配的氙气大灯包价格也算合理。马自达3星骋在北京地区目前有1.2万的优惠，更突出了性价比优势。面对这两辆运动型紧凑型车，如果你乐于尝鲜预算又比较充裕，喜欢运动座椅和17寸轮毂营造的运动氛围，丰富的配置和全新的动力总成都会是你选择福克斯的理由，加上福克斯积累的运动口碑和福特较多的售后网点，这些软实力都影响着消费者的选择。马自达3星骋在优惠后体现出了更多的价格优势，同时作为一款运动型车，它的6速手动变速箱能为你带来的操控乐趣也是其他车型不具备的，这样来看马自达3星骋更适合那些看重实惠和操控乐趣的朋友。