宝马新5系Li 乘坐舒适性
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加长轴距、优化底盘，这些措施不仅着眼于操控，宝马培训师Rango提到希望今后人们“开宝马、坐宝马”，意思大家都很明白了。
新5系Li的后座空间、装备、座椅舒适性，这些我会在下面细说。试车日厂方特意安排5系Li接送我们，我得以在后座老板位上坐了两个小时。感觉新5系Li的底盘虽仍属硬朗风格，但平稳程度已经令人无可挑剔，即使遇上驾驶风格比较不安分的司机，频繁的加速、刹车，乘客也不会觉得车子前俯后仰得难受。而上代5系Li，我记得即使在一个斯文的司机手里，后排乘客还是容易晕车的，这跟底盘的一些设定风格有关系。
噪音方面，新5系Li对底盘路噪的抑制已经非常到位，只是高速风噪的处理可能还不及高水平的对手，120km/h行车还是有可闻的风噪。至于发动机声音，无论是528Li还是535Li，每当驾驶者加速时是全车都能听得见的，这对宝马来说就是必须的，不算是缺点了。
