凯越轮胎“鼓包门”再现

曾经闹得沸沸扬扬的别克凯越轮胎“鼓包”事件再掀波澜。日前，在2009南京首届“汽车品牌及服务口碑榜”调查活动中，有相当多的车主投诉，上海通用凯越汽车的轮胎，依然频繁鼓包。

只为了省100元？

张先生于2009年1月5日在北京买了一辆凯越1.6自动档，到2月17日突然发现前面两胎侧边鼓包，当时总里程才6122公里。这车一直走的是平路。他说：“我们都知道按常理车胎跑8万公里是一点问题也没有的。我才跑了6千多公里，轮胎就鼓包，还是最危险的前轮胎。”

09年1月20日，张先生去4S店换轮胎，工作人员看了后却推说轮胎不在三包范围内，要求张先生到轮胎厂家北京代理商那去鉴定。当天下午张先生去了北京鑫承恒飞商贸有限公司（锦湖轮胎北京代理商），代理商王经理告诉他：“上海通用为了降低费用才装了这样的基本型胎，这种胎目前投诉特别多。”王经理拿出锦湖同一个型号的两种胎给张先生看，不比不知道，一比吓一跳，两者质量相差相当大。王经理也很无奈：“其实这两种轮胎价格相差也就100元。这种便宜的基本胎质量不怎么好，但检测也是合格的。只要开车的时候路面没有压到石子就不会鼓包的。这胎我们真的不能帮忙换，换了就得我们自己赔啊。”张先生气愤地对记者说，“我就想不通，上海通用那么牛的厂家竟然会为了省100元，用质量那么差的轮胎。遇到石子就鼓包，这车谁敢开？”

之后张先生只得再去找4S店，工作人员这次让张先生去找厂家，又让张先生去质量鉴定中心做鉴定。张先生来到国家轮胎质量鉴定中心，但中心说他们不给个人做轮胎鉴定，除非有厂家推荐。张先生一问鉴定费，吓了一跳，6000元。张先生说：“难怪很多车主打退堂鼓了，几千元的鉴定费，都可以买十几个轮胎了。”

专家认定轮胎鼓包属质量问题

轮胎鼓包是因为车主使用不当引起还是质量问题？国家机动车产品质量监督检验中心专家明确表示，轮胎的鼓包现象，很少是消费者的使用所造成。因为根据轮胎制造工艺，除非经过强烈的碰撞，一般轮胎上产生鼓包是由于在轮胎中有一定的气孔所产生。根据鉴定经验，大部分的鼓包现象都是由于轮胎质量问题所引发的。

记者调查发现，和张先生有类似遭遇的车主很多，而且出问题的基本上都是前胎。“前胎可是驾驶员把控方向的，如果在高速路上鼓包，很容易发生爆胎，这有多危险啊！”众多车主控诉，从2008年别克汽车轮胎鼓包遭投诉至今，上海通用丝毫没有认错改错的诚意，置消费者的人身安全于不顾，坚持使用价格便宜的问题轮胎，“这不是拿我们的生命开玩笑吗？！”

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事件原由：2008年春节过后，不少别克凯越新车主都发现自己的原厂装配的锦湖轮胎毫无理由的出现鼓包现象，这样的轮胎要是在高速行驶中出现爆胎，后果将不堪设想。车主们纷纷到上海通用4S店寻求答案，但是让人诧异的是，通用别克4S店居然告知与其无关，需要与轮胎厂商联系。

根据《消法》第三十六规定，车主要找的第一责任人就应该是销售商家。按照4S店这种说法，如果是销售外国品牌，出现问题时车主岂不是要要到国外寻求解决?真是无稽之谈，这纯粹是推卸责任的借口，车主希望这不是厂家的意思，而仅仅是个别4S店的行为。

由于车主无法通过上海通用得到满意答案，纷纷表示质疑，因为自己平时开车小心翼翼，从未有过碰撞。更有车主指出，为何同一辆车上不是锦湖的那只轮胎一点事儿都没有，而另外三只锦湖轮胎均出现鼓包现象，因此用车主使用不当的解释也无法令人信服。

当时随着越来越多的凯越车主加入到投诉队伍中，4S店、上海通用不再是生硬的把车主推给锦湖，最终协助免费给车主更换出现鼓包现象的轮胎。

后记：

经过去年的别克凯越“鼓包门”事件，国内知名汽车厂家上海通用汽车似乎并没有吸取教训，继续使用问题轮胎，让消费者不得不心存安全隐忧。

对于北京车主上海通用凯越汽车轮胎鼓包事件，本报将继续跟踪，关注其合法权益的维护，并请法律人士、业内人士对上海通用继续采用问题轮胎的动因以及性质进一步探讨。