专家探秘：天籁新车质量调研冠军是怎样炼成的

 近期东风日产天籁可谓喜事不断，继7月底在中国权威C-NCAP碰撞测试中获得最高级别的五星级安全评价后，10月29日，在J.D.Power亚太公司公布的2007年中国新车质量调研（IQS）报告中，天籁再次力压群雄，以89PP100（即每一百辆车出现89个问题点）的优异成绩，在高端高档车细分市场中勇夺冠军。

J.D Power是全球最权威的专业消费者调研机构，其调查直接取决于消费者的反馈，排名完全反映消费者的消费体验。因此，IQS调查结果被认为是影响车市的风向标，也是汽车厂商的产品质量和行业地位演变的体现。根据J.D POWER的调查研究，新车设计、动力性 能、节能环保、内饰特点以及操控安全等汽车的主要技术，已经成为消费者评估车辆品质的关键因素。2007中国新车调研范围涵盖了中国24个主要城市的9720名新车车主，对车子外观、驾驶体验、性能、配置和操控、音响、车内娱乐系统和导航系统、座椅、制热、制冷和通风系统、车子内饰、发动机和变速系统共8个类别的228项问题进行了调查。

天籁在此次IQS调查中以高分获得冠军，充分反映了用户对天籁新车质量的综合评价，显示出天籁稳定可靠的品质。那么天籁如此高的品质是如何炼成的呢？记者专程赶往东风日产的襄樊工厂去探个究竟。

开展IQS专项活动

据襄樊工厂一位监控产品品质的负责人介绍，东风日产一直以来都致力贯彻让用户更满意的思想，从2006年开始，襄樊工厂在认真分析总结了以往IQS指标问题点的基础上，制定了IQS目标和问题点改善防止流出计划，从细节抓起，注重过程控制，扎实开展了IQS专项活动。另外，品保处及制造单位负责人还专门成立了IQS工作推进小组，明确了IQS推进会议体制，定期将质量问题点下发责任单位，对不良问题进行对策评价，实施一元化管理。

IQS流出防止活动根据2006年IQS指标问题点和专营店反馈问题，确立了37个管控项目，根据管控项目设立流出防止关键岗位，要求关键岗位作业人员作业完成后对管控项目进行重点确认，努力做到问题点早期流出防止，同时整车检查科每天统计终检发现的管控项目不良点，通过例会把不良点通报到责任单位，责任单位快速分析对策，在第二天的例会上通报对策情况，较好地控制了IQS管控项目的流出。

多项质保措施保障产品质量

除了开展IQS专项质量控制活动之外，东风日产还实施了N200、N30、C TO C检查情况、PDI不良情况通报等质量监控措施。

比如N200活动，同样以2006年IQS指标问题为重点，选任一名技能素质全面、检出、判定能力高的整车检查员为专职评价员，每周对入库车进行50辆份抽检，技术、制造等相关单位责任担当现场确认抽检中发现的问题，整车检查科通过检查速报快速将信息反馈至责任单位，责任单位快速解析对策，对当周发现的问题下周质量例会上即进行对策实施情况报告。自2007年以来N200共发行检查速报81份，对策率100%。

另外一项比较重要的措施C TO C则是搜集专营店用户抱怨的频发质量问题，工厂方面组织责任单位快速对应解决。据介绍，2007年东风日产C TO C立案19项，结案率100%。在抓好实物质量管控的同时，东风日产还十分重视过程控制，整车检查科坚持开展制程监察活动，通过对人、机、料、法、环各要素的受控状态进行管理，协助车间建立完善自主保证体系，提高了制造单位品质不良流出防止能力。

正是有如此严苛的质量把握要求，天籁才能取得此次J.D.Power2007中国新车质量（IQS）排名第一的成绩，事实也同样证明，只有本着为消费者提供最满意产品的宗旨，制订完善的目标，扎实工作，一步一个脚印地解决每一项问题，就一定能够收获丰硕的果实。