新雅力士底盘介绍
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而丰田的TNGA底盘架构则不同，它并不是单一的一个底盘，而是拥有三种为不同车型设定的底盘系统，它们分别适用于小型车、中型车以及前驱的中大型车。而且，丰田对TNGA底盘架构下的三个底盘之间的零部件共享有着更高的要求，在多达四、五千种的零部件中，20%以上将实行共用，在未来这一数据最终还将会提高到80%。
模块化底盘无疑会是未来汽车研发和制造领域的热门词汇，许多车厂也都开始有了自己的模块化底盘，不过如何才能发挥出它们的最大化效能仍是摆在各大车厂面前的一大考验。对于丰田来说同样如此，要想实现80%零部件共享的最终目标一定不是一件容易的事情，这之于汽车制造领域绝对算得上革命性的突破。
