品质用心造 感受凯美瑞的“造车哲学”

经历过90年代的人应该还记得，曾经进口的丰田佳美凭借其出色的性能和高品质风靡中国，一直被视为尊贵的象征。而后国产凯美瑞上市，在延续丰田“高QDR”（高品质、高耐用性、高可靠性）基因的基础上，打造出更令消费者怦然心动的驾乘感受，并以不到7年时间，创下了100万辆的销量神话。凯美瑞为何能在如此短的时间内收获百万车主信任？其奥秘正在于其冠军品质。今天，我们一同走进这家被誉为“21世纪丰田全球模范工厂”，两度荣获“丰田全球品质奖”的广汽丰田，看看这款在国内实现100万辆，全球销量突破1500万辆的高品质产品是如何铸就的。

拉掉“瑕疵”的安东绳

工欲善其事，必先利其器。对于汽车企业而言，想要制造出一流品质的产品，一流的工厂和制造工艺是重要武器。广汽丰田有幸站在丰田这个跨国巨头的肩膀上，拥有其他车企无可比拟的高起点武器。

自成立起，广汽丰田就导入了一系列全球领先的制造设备和工艺，并建成了包括冲压、焊接、注塑、涂装及总装五大工艺在内的布局合理的生产线，为高品质产品生产奠定了基础。

值得一提的是，除了先进的制造设备和技术，广汽丰田还拥有一套完善可靠的质量管理体系，旨在将质量问题防患于未然。在广汽丰田，有一个专有名词“带人字边的自働化”，它来自丰田的生产理念：先进的设备只是起点，人才是品质的最终保障。例如，在生产线上，广汽丰田就设有品质确认工位，对生产出来的产品进行检查，以保证不良品不会流到下个工位。

“不让错误和次品传达到下一道工序”，作为丰田生产方式的基本点，最初受启发于丰田创始人佐吉发明的G型自动织布机。在自动织布的过程中，万一断纱，织布机就能自动停机。这种断纱即自动停机的机制，后来转化为丰田生产线上著名的紧急停止拉线开关“Andon”(也称“安东”)。

在广汽丰田工厂,安东线传统依旧。在生产线发生异常时,每一个工人都可以通过它来停止整条生产线的运转。如果是零配件有问题，马上通知物流工更换零配件；如果是工人状态不佳，还可以马上找人替换。拉“安东”，不仅体现了广丰人的勇气，也代表了广丰人就此做出了选择：宁愿叫停生产线，也不能让不良产品流到下一环节。

正是在这样的精益生产中，广汽丰田两次荣膺“丰田全球品质奖”，成为丰田全球质量体系的佼佼者。在2012年，广汽丰田第二生产线更是获得了“零不良率”的全球最好成绩。

醒目而权威的“红帽子”

有趣的是，在广汽丰田工厂里，我们会看到这样一道风景线。所有工人的帽子颜色都是白色的，只有质量管理部的帽舌是红色的，醒目而权威。

作为广汽丰田最大的部门，质量管理部分为品质保证科、技术科、检查科和监察科。除品质保证科和技术科外，检查科主要负责整车下线后的全检，而监察科则是在全检的基础上再进行抽检。

如果抽检时发现问题，广汽丰田则会反思：“为什么在全检时没有发现，是不是检查方法存在缺陷？”进而对其进行持续改善。这种反思，在广汽丰田的品质保证体系里，被称作“自工序完结”。它包含两个方面：一是良品条件的确定，二是标准作业的遵守。

据介绍，每一辆凯美瑞下线后，都要经过外观检查、方向盘和仪表盘检查、轮毂测试仪、尾气检测和淋浴房等多方位“考验”，而后还会在小型试车跑道做综合测试。测试员将会模拟顾客驾驶模式以及载重等情况进行路试，确认实际使用时车辆是否会发生问题，测试合格后才能与消费者见面。据了解，一辆凯美瑞在出厂前总共要进行1500多项检测。

正是高度重视生产中的每一个细节，才保证了每一台凯美瑞相同的质量标准。100万车主的信任是对广汽丰田尤其是凯美瑞的肯定。然而，追求卓越的道路是没有止境的，广汽丰田还将继续恪守精益生产方式的造车哲学理念，坚持持续改善，以第七代凯美瑞为龙头，不断为广大消费者提供品质更卓越的汽车产品和服务。