新一代凯美瑞 除了豪华和舒适 更加强调操控性

本报讯如果说上一代凯美瑞给人的印象是很舒适、很豪华，那么去年12月国产上市的全新一代凯美瑞除保留了这些优点外，还带给了人们更大的惊喜：它也开始强调运动性和操控性了。

上周五，对于每一个在上海天马赛车场参加了全新换代凯美瑞对比试驾活动的专业汽车记者来说，这几乎是一个公认的评价。

此次试驾活动包括开放道路试驾、赛道极速体验、特别科目对比和倒车趣味游戏四个部分。主办方提供的试驾车型包括一款凯美瑞旗舰车型2.5Q和一款凯美瑞·骏瑞车型2.5S——全新凯美瑞共包括旗舰、运动和混合动力三大车系，其中“凯美瑞”包含有两款2.0L和四款2.5L车型，而运动型“凯美瑞·骏瑞”则有一款2.0L和两款2.5L车型，九款车型的售价区间为17.98-27.48万元，今年将推出的凯美瑞·尊瑞则是凯美瑞的混合动力版。

新一代凯美瑞无论外观、内饰还是配置都更加彰显豪华与舒适，动力也由上一代的2.0L、2.4L变成2.0L和2.5L。两款发动机的动力均有显著提升，最令人惊喜的是其2.5L5AR-FE双VVT-i发动机，虽然没有采用时下流行的涡轮增压技术，但它通过丰田领先全球的“双VVT-i可变气门正时系统”和新增加的ACIS智能谐波增压进气系统，利用可变式进气管，可根据不同转速自动调整最佳进气量，极大地提高了燃烧效率，配合6速手自一体变速器，不但将动力一下子提高了10%，也使百公里油耗下降了24%，仅需7.8L，丝毫不亚于涡轮增压发动机的表现。

在试驾过程中，令人印象深刻的是新凯美瑞·骏瑞的2.5S车型，它很好地表现出了运动的“天赋”。极富运动感的外观就不说了，全新调校的麦弗逊前悬挂和双连杆式独立后悬挂，以及底盘平整化设计、后视镜根部导流鳍片，使得车身在高速行驶时亦非常稳定，遇到颠簸路面，更是表现出很强的韧性。挂入S挡后，通过换挡拨片来控制行车节奏时，变速箱的换挡速度并不输于德系车的双离合变速器。此外，配以全新优化的EPS电子助力转向系统，转向也非常精准，且给人感觉非常轻松。以至于试驾过这款车的记者都说，新凯美瑞的操控性可以用脱胎换骨来形容，这一变化对于那些追求驾驶乐趣的商务精英们无疑是一个好消息。

除了更强调运动性，新凯美瑞还拥有同级别车型中独有的众多豪华配置（比如独有的纳米负离子空气保湿净化系统）以及从内到外的诸多安全设计和安全辅助系统，无论是和上一代凯美瑞比，还是和众多竞争车型对比，它的竞争力均有明显提升，也更加值得中高级车购车者们选择。