凯迪拉克SRX-3.6L实拍 配置功能更周全

 凯迪拉克SRX拥有两款动力单元，除了一款3.0L的发动机之外，还有作为SRX旗舰的3.6L发动机来搭配。前一段时间，我的同事已经对3.0L的其中一款进行了实拍解析，今天我将对这款3.6L顶配车型做实拍介绍。这款车售价62.80万元，在SRX车系中也仅有这一款3.6L车型。

外观方面，作为顶配车型，在车头的进气格栅和低配车型有所不同，使用了网格状的镀铬装饰。此外，大灯和雾灯并没有实质的变化。凯迪拉克全新SRX前脸造型依旧非常有立体感，同时在细节上的变化也非常容易区分出新老款车型的不同，中网上增加了更多的镀铬装饰，并且采用了全新的立体感设计，让前脸中网部分的层次感更为明显，同时下部进气口也采用了V字型设计，增加了镀铬装饰，让整体感更强烈。

凯迪拉克全新SRX在外观上做出了细节上变化与升级，可以说让人更多的感受到的是品质的变化以及质感的提升，全新SRX在车身尺寸上并未作出变换，长/宽/高依旧为4851×1910×1667mm，轴距长度为2807mm，值得注意的是，由于车型具体配置不同，车体的高度会有略微的变化，拍摄车型匹配20"轮胎，车身高度为1667mm，而匹配18"轮胎车型高度为1663mm。

车尾依旧能够感受到强烈的凯迪拉克风格，尤其是尾灯的设计，遵从了凯迪拉克一贯设计传统。作为凯迪拉克最为特殊的设计理念，V字型设计在整车上都有非常明显的体现，外观上的设计也是以中线为轴进行V的设计，而尾部的盾式尾窗与整个尾部的结合给人一种类似游艇上的造型感受。

在SRX的内饰中，除了比老款增加了更明显的镀铬装饰之外，就是CUE系统的加入。使得SRX在内饰中控上变得更有科技感，同时，按键的数量也减少了。全新设计的方向盘增加了五向导航按键，同时也集成了更多的主动安全系统。

除此之外，在排挡杆的四周，除了电子手刹外，还有驾驶模式的选择，通过调节到ECO模式，可以切换到经济驾驶模式。另外车道偏离警示也是很独到的主动安全配置。

在储物空间方面，除了车门上的储物空间，以及中央扶手上的储物格之外，在中控液晶屏的后方也隐藏着一个放置杂物的内置储物槽。

另外，后备箱可以电动关闭，这项配置同样出现在了SRX身上。并且可以通过主驾驶门上的按键控制后备箱门的开闭程度，最大可以开至四分之三。作为一款拥有2807mm轴距的SUV (专区)车型，其内部空间还是比较充足的，这样的内部空间让前后排乘客都能有足够的空间，而后排座椅靠背不可调节，角度过于垂直，长时间乘坐容易产生疲劳感，后排座椅同时支持按比例放倒，适合放入更大的物件。

这款SRX的3.6L发动机是世界十佳发动机之一，使用了缸内直喷技术以及DVVT电子可变双气门正时等技术。最大功率234千瓦，最大扭矩359牛米。官方给出的百公里加速时间为7.4秒。并配备了六速手子一体变速箱。除此之外，全时四驱机构的配备，可以使SRX调节出五种适应不同路况的驾驶模式。

总结：SRX一直以来都是凯迪拉克在华销售的主力车型，而新款增加了更多的科技配置，在主动安全和信息娱乐功能上都有一些新的看点。尤其是CUE系统的加入，增加了这款车的科技卖点。