标致RCZ操控有乐趣 配置令人惊喜

我不是一个爱做白日梦的人，也早过了张狂的年纪，可当我开着RCZ 跑在路上的时候，经常会被路人惊奇的眼神和兴奋的神态所感染，让我又一次难以分辨眼前到底是梦境还是现实，久违的虚荣心正悄然膨胀。 

“这车得多少钱？”这是我试驾RCZ时被路人问过最多的问题了。除了试驾的35.68 万元的豪华运动型，还有售价32.88 万元和35.28 万元的时尚型与豪华优雅型。试驾车还在原车基础上选装了价格不菲的碳纤维部件，包括车顶、外后视镜以及前后空气套件，当然还有帅气的18 英寸轮圈。

三款车型均装备连续四年荣获全球十佳发动机的1.6 升双涡流涡轮增压发动机。尽管为低功率版本，最高功率也只有156 马力，但涡轮增压发动机的爆发力依然能带来虎虎生威的气势。尤其在发动机过了2000 转，你只要舍得踩油门，RCZ 都会不负众望的将你身边的车影迅速抛远，而且制造的排气声响绝对能令他们感到相当惊讶，对你和RCZ 不敢轻举妄动。

如此美妙天籁的音效归功于一件“乐器”：一个位于进气道与喷嘴之间的震动薄片。这一手虽称不上新奇，但在帮助小排量发动机塑造“音响效果”方面确实行之有效。看着后视镜里的车影逐个变小，你恐怕很难再抑制住内心深藏已久的激情，不过提醒你最好多留意一下RCZ 的速度表，它上面显示的数字与我们平时习惯的稍有不同，随时“瞄一眼”是我那几天最常做的动作之一。

说起开RCZ 时候的“小动作”，我更喜欢下面这个：路口排在第一个等红灯，轻轻触动位于挡把后方的黑色按钮，车后的尾翼徐徐升起，然后在反光镜里那些惊诧的表情还没有消失前，RCZ 已然和我一袭绝尘了。不过，这个尾翼并不是专门用来炫耀的，当速度超过85 公里/ 小时这个扰流板会自动上掀19 度，而当速度超过155 公里/ 小时的时候，它将自动上掀到34 度。

不用对源自308 的扭力梁式后悬挂嗤之以鼻，只要调校得当它仍然展示出相当强的灵活性。随着崎岖的山路盘旋而上，RCZ 在弯中表现的很顺畅，稳定的车身姿态使操控极易掌控，梦境里美妙的感觉在现实中再次浮现??