标致508操控出色 乘坐舒适

508作为东风标致推出的首款B级车型，拥有着设计理念大胆的外观以及丰富的内饰配置，满足B级需求，展现C级实力。508出自PSA集团的3号平台，与雪铁龙C5有着同样的动力系统和底盘技术。

 东风标致是与东风雪铁龙C5出自同平台的车型，外观大气、沉稳，长宽高分别为4826mm、1855mm、1465mm拥有一个典型的中级车身材，大气稳重的身材很好的迎合了国人的审美。车身线条刚劲有力并且一气呵成，柔和的大轮廓下孕育着桀骜不驯的狂浪的性格。

508采用的是更加时尚的全黑色内饰，少许哑光银色的修饰比例适中且毫无累赘之感。一眼望去虽然感觉控制键比较多，但合理的布局让其并不存在操作的繁琐。部分黑色高级木料的融入很有质感，一下子提升了车内的档次。在安全配置方面有着统一标准。508全系标配ABS+EBD、紧急制动辅助、ESP、坡道辅助、前排四气囊、ISOFIX功能、后4探头倒车雷达等，高配两款车型上还配有前后贯穿式侧气帘。

 508搭载的发动机与雪铁龙C5相同，为2.0L和2.3L两个排量的VTCS发动机，2.0L发动机最大功率为108/6000(Kw/rpm)，最大扭矩为200/4000(Nm/rpm)，与之匹配的是6速手自一体变速器。悬挂采用的是麦弗逊式前悬挂与后带稳定杆多连杆式悬挂的经典搭配。平日里驾驶508是非常惬意的，它犹如一位成熟稳重而又贴心的老大哥，对你百般照顾。遇上不平的路面，508会用那温柔的悬挂帮你过滤掉，动作干净利索，绝无“余震”。在高速公路上并线时，车身无多余晃动，车位跟进速度非常快，此时的它似乎换上了一套racing避震。动力储备并非十分充裕，特别是中段加速欠缺一份厚实的扭矩支持，往往是车轮已经摆好了角度，车身也调整好了姿态，姗姗来迟的却是动力。

编辑点评：508的驾控乐趣更多的是体现在日常驾驶的舒适性上，只要你温柔点对待它，要做到人车合一并不难。