东风标致508操控：路感很好 ESP介入太早

尽管标致并不太热衷于以运动为卖点，但是他们造出来的车却总是有着令人印象深刻的运动天赋。动力并不是标致所擅长的，然而运动却并不是特指动力的，好的操控感受才是诠释运动的最佳手段。无论206、406还是407，其操控性在欧洲都是有口皆碑的，期间只有307表现失常。508的动力虽然不能令人满意，但是操控却回归了标致应有的水准。

国产508的悬挂调校非常欧洲化，我甚至怀疑他们根本就没有进行本地适应性调整。减震器的硬度在国产B级车里明显属于偏硬的，车开起来不像传统B级轿车，倒像是运动车型。过弯时侧倾控制得很好，车身姿态也很容易掌控。

偏硬的减震器不可避免会影响到舒适性，508确实要比同平台的C5做起来感觉颠一些，不过整体来说还在可以接受的范围内，毕竟它不是一款纯粹的运动车型，舒适性还是要保障的。

前文说过，方向盘的路感非常好，车开起来感觉可控性很高，很听话。过弯的时候推头或甩尾的趋势都不明显，车尾会迅速贴向弯道内侧，给人感觉过弯很快，但是需要一定时间适应，毕竟绝大多数车型在过弯时车尾都更喜欢向弯道外侧走。