红旗H7空间：后排座位为尊储物格细节出色

“红旗”这个品牌对于中国人来说包含了太多回忆。主席座驾、国家荣耀、顶级轿车，这些字眼几十年以来都围绕着“红旗”周围，但却迟迟难以看到新车型的推出。而2012年7月，红旗H7正式下线，并有望在今年上市对公众销售，定价25万元起售，这一切似乎都在告诉着我们，儿时的幻想似乎有实现的那一天了。今天，就让我们走进这台承载了国人半个世纪遐思与期待的红旗H7。

前排座椅宽大厚实，主副驾驶位都采用了电动调节并配有座椅加热功能。座椅填充物很具韧性，长途驾驶不易疲劳，这也是主打商务行政车型在乘坐方面的第一要务。

既然是定位中高端的行政车型，后排当然是整车最为重要的地方。空间上来说，后排座椅的腿部空间虽然不如A6L那么夸张，但也达到了宽敞舒适的要求。前排副驾驶位侧面还设置了控制键，后排乘客可以随意调节前排座椅位置为自己找到最舒服的乘坐空间。

后排宽大的中央扶手除了常规的储物功能外还集成了一堆密密麻麻的按钮，可以控制后排座椅角度、加热、通风等功能，同时还能控制全车的多媒体系统和空调系统，给予了后排乘客足够多的控制权。

除了后挡风玻璃处的电动遮阳帘外，后排左右两边还配备了手动遮阳帘。但如果能在后排使用隐私玻璃的话就更加贴心了。

红旗H7的储物空间并不出色，但值得一提的是，每一个常规储物格的内部都采用了植绒处理，手感如首饰盒一般细腻，对于一款国产车型来说，能在这样的细节上做到如此水平，不禁要为其叫好喝彩。

后备箱容积和同级别车型对比并无太大优势，后排座椅不能放倒来扩展空间，在空间扩展性上打了折扣。但车尾箱的包裹十分到位，做工出色，令人满意。

红旗H7并没有配备全景天窗，好在它的竞争对手们也没有，所以在这一项上，H7并没有丢分。