1.4TSI双增压发动机动力出色

在半年前，大众尚酷2.0TSI版来到爱卡编辑部接受测试，当时的感受令我至今记忆犹新，近乎于完美的造型与强劲的动力让我流连忘返。三个月前，大众汽车中国赛车Scirocco Cup在北京金港国际赛道鸣锣开赛，很遗憾，由于时间的原因我未能亲身参与。但就在上周，接到了大众中国的邀请，赶赴上海F1国际赛车场体验尚酷赛车版，显然，这是一次刺激的旅程。

关于大众尚酷量产版，经过爱卡汽车网专业评测之后，得出了让人满意的成绩，6.4秒的百公里加速完全得益于先进的2.0TSI发动机和6速DSG变速箱，紧凑而轻巧的车身令操控性锦上添花，工程师们让尚酷在拥有“内在美”的同时也不忘为其披上光鲜亮丽的外衣。

有些遗憾的是，参与评测的2.0TSI版本并未在国内正式销售，目前能买到尚酷均为1.4TSI双增压版本，变速箱也搭载了7速DSG双离合变速箱，可选装例如全景天窗、双氙气大灯等配置。此次大众汽车在赛道中不光准备了Scirocco Cup赛车版，还准备了若干辆1.4TSI量产版供对比试驾。

既然依托Scirocco Cup为此次活动的基础，还是先为各位介绍一下Scirocco Cup这项采用单一车辆的正规赛事吧。大众汽车中国赛车Scirocco Cup，是由大众进口汽车销售有限公司主办，并由单一车型—Scirocco尚酷参赛的汽车运动杯赛。根据初步计划，大众汽车中国赛车Scirocco Cup将从2009年至2011年，连续举办三年。凡年满16岁并持有中汽联颁发的D级或以上赛车驾照的选手均可参赛，Scirocco Cup没有国籍限制，可以说是年轻车手展现自身实力的绝好机会。

大众汽车为Scirocco Cup准备了20辆尚酷赛车，这些赛车的改装工作高度统一，一样的动力调教，一样周全的安全措施，一样的后勤服务团队，一样的轮胎，如此一来，比赛成绩的好坏则完全取决于赛手个人的驾驶技术。

主办方将此次试驾分为四个部分，借由上海F1国际赛车场的众多高难度弯道，逐个体验尚酷优异的操控性和动力性。

首先体验的是尚酷量产版，1.4TSI双增压发动机最大功率为118千瓦（160马力），最大扭矩240牛米/1500-4500转/分，DSG双离合变速箱大家已经很熟悉了，快速高效的传递动力是DSG的看家本领，与1.4TSI双增压发动机配合的非常完美，当然，不要指望1.4TSI有多么强烈的动力性，它的优势主要体现在低排量高输出上。

起步阶段即便坐在车内，也能明显的听到涡轮增压器吸气的声音，与DSG快速换挡时排气声浪一并形成了驾驶者的兴奋剂。整个加速过程持续有力，没有明显动力间隔。制动时车身前倾幅度并不严重，虽没有使用V-Box进行数据测试，但感觉制动系统稳定性出众，ABS启动时比较轻微，况且这些试驾车已经在赛道上连续经受众多媒体的轮番测试，制动力并没有明显衰减，可靠性尚佳。