舒适放在第一位 评测新迈腾1.8TSI尊贵型

迈腾最终还是加长了...在坚持“原汁原味”和“中国特色”的分岔路口，一汽-大众选择了更加理性，也会获得丰厚回报的光明大道。从这一点上看，中国车市“求大求全”的消费理念还是那么根深蒂固。相比主流购买群体对B7L的赞许，小部分人的遗憾显得微不足道。

实事显而易见，花更少的钱获得更宽敞的后排空间，何乐而不为？因为车身加长而带来操控性的下降有几个人能体会到？最关键的是：在中国真正掏钱买车的人，往往都坐在后排，给他们一个舒适愉悦的体验至关重要。说到这辆B7L，其实它做的远比我上面说的这些要好。

迈腾空间：轴距加长103mm 软肋变强项

从参数上看，新迈腾B7L最大的变化莫过于加长的轴距，从B6的2709mm到B7L的2812mm，整整103mm！这些长度几乎全部贡献给了后排腿部空间。所以您能看到新迈腾的后排有多奢侈，按照模特177cm的身高坐进后排完全可以轻松地翘起二郎腿，正常乘坐膝盖离前排靠背距离有一拳+一矿泉水瓶！不过由于车高的限制，头部空间约为一拳左右。

 坐到前排体验就找不到后排的感觉，总体感觉和老款相当：头部一拳，腿部也很宽松。从驾驶者角度说完全满足使用需求。

说到后备厢B7L延续了B6的大空间，后备厢深118cm、宽103cm、高53cm，官方公布容积保持565L不变，超过大部分同级车。后备厢一侧增加了隔板，方便放置零碎杂物，免得它们在后备厢中到处跑。

B7L的车上储物格并不比B6多，好在前排车门的储物空间没有太大缩水，放下三瓶矿泉水没有问题。中央扶手箱前部的百叶储物格同时也是杯架，放置水杯水瓶很稳固；而后排的中央杯架深度较浅，固定能力较为有限。

迈腾外观：一改圆润风格 更加大气犀利

尽管我的同事毕远浩（毕老师）已经在新迈腾体验文章中做过详细描写，我仍然有必要对这辆B7L评述一番。仁者见仁，智者见智，对于感性的审美认知每个人都会不同。

我对某人说过，白色的大众车都很好看，白色能体现出大众品牌的平民化定义，也能体现出与众不同的高雅。而这辆新迈腾就是白色的，所以相比其他颜色的新迈腾，我更中意它。

从设计上说，新迈腾的风格与B6有很大区别，B6那一代大众车的圆润线条在新迈腾上已经不复存在，取而代之的是刚劲有力的棱线。突出线条的概念让新迈腾具有了老款B6所没有的大气和犀利，在加长后这是必备的素质。钻石切割式大灯是全车的点睛之笔，U型LED日间行车灯增加了它的威严。

加长后的迈腾侧面更加协调，这不是阿谀奉承，是我由衷的感觉：更长的车身带来了更长的线条，而更长的线条给了它更强的视觉张力。无论是车门上方的肩线、腰线还是向后延伸传过轮眉到达后保险杠的棱线，都让新迈腾前后有浑然一体的感觉。

尾部一如既往的简约，LED尾灯呼应了大灯的威严。中央的大众LOGO也是后备厢门开关和倒车摄像头的所在。两条贯穿车尾的镀铬装饰条符合国人审美，起到提升档次的作用。我注意到一个细节，排气管对称位置的保险杠预留了右侧排气切割口，说不定是为3.0L车型准备的。

 迈腾内饰：整体变化不大 注重品质提升

相比外观大刀阔斧的变化，内饰的变动要小不少。新迈腾内饰整体布局与老款基本相同，仪表台上方的环形软质材料形状都和老款相同。不过整体配色发生了变化，上部黑色，下部和座椅颜色介于浅灰和浅棕色之间，复色搭配很显档次。

在老款上饱受诟病的假桃木装饰片不复存在，取而代之的是仿金属拉丝和黑灰色木纹装饰，无论是质感和装配工艺都有提升，再没有内饰异响的问题。中控台音响控制采用RCD510，在CC上就已经见过；下方的空调控制模块也是全新设计，简洁易懂是不变的诉求。

仪表盘和方向盘样式基本照搬了CC和高6等车型的样式，属于全新家族统一风格。个人认为将水温和油量表整合进转速、时速表，以及将背景光改为白色更能体现出科技感；行车电脑显示屏显示信息更加丰富，高配车型还是彩屏显示，酷炫十足。

 整体内饰做工值得肯定，可以看出在用料和装配工艺上一汽下了功夫。整个仪表台为软性发泡材料，可以有效保护乘员；车门板内部扶手处也用软性皮质包裹，让你能触碰到的地方都有良好的感受。把手上的金属装饰与CC相同，属于家族统一装饰。

迈腾视野：大车身小盲区 驾驶较轻松

新迈腾虽然车身加长，但是视野并没有受到过多影响。车内后视镜宽大、方正，从后风挡可以清晰了解正后方车辆情况。只是由于车头相比老款略微隆起，导致车前盲区稍有提升，达到2.02米。不过这在同级车中并不算大。

由于坐姿相对高一些，A柱对视野也没有过多遮挡，驾驶员左前区域可见范围较大，从车头到A柱内边缘有1.82米距离，而A柱完全遮挡的宽度只有0.56米。

得益于左侧双曲率后视镜，左后方视野开阔。在正常行驶时当左后方车辆在后视镜中消失时，车头已经能被你从侧窗看见了。通过实测左侧可视范围为1.58米。

 右侧后视镜并不是双曲率，视野范围略窄于左侧，成绩为1.32米。这个成绩也是比较不错的。另外，在你倒车时后视镜旋钮如果放置在R挡（右侧调节），后视镜会自动下翻，让你看清右侧地面情况，这个功能可以有效避免轮毂被蹭。

迈腾灯光：功能齐全 相比老款提升不多

相信在外观的介绍中就有不少朋友对新迈腾的大灯很感兴趣。全新设计的大灯带有15颗LED日间行车灯，只要大灯开关放在自动位置，启动车辆LED就会点亮，霸气十足。

 除此之外，大灯采用远近光一体式透镜氙气大灯，色温4000K左右，既能保证照射量度又不会再雨雾天气下丧失穿透力。大灯有自动光感开关，在光线不符合驾驶条件时自动开启，通过隧道和立交桥测试，感应速度非常灵敏，延迟不超过2秒。

夜晚灯光照射测试时，近光照射距离超过20米，光线在车前分布均匀，亮度较好，照射区域边缘整齐。远光可以照射到60米外桩桶，分布也很均匀，左侧照射距离略微低于右侧，这是避免夜晚会车时影响对方视线。

和老款迈腾一样，新迈腾的大灯带有随动转向功能和弯道辅助照明系统。在夜晚，车速高于40km/h，大灯会在15度范围内随方向盘而改变照射区域；时速低于40km/h时，如果大幅转动方向盘或者打转向灯，相应一侧的雾灯会自动开启照亮盲区，使行车安全得到提升。