东风标致3008底盘性能介绍

3008采用前麦佛逊、后扭力梁悬挂构造，有些朋友可能会对这种底盘构造有点不屑一顾，但大家知道我们并不是唯结构论，尤其是像标致/雪铁龙这些素有口碑的底盘。

3008操控起来有一种很纯正的法系车特有的扎实感，车身、悬挂都给人感觉很紧绷，路面的变化总是能够以一种很清晰又很舒服的方式传递给驾驶者。

方向盘的指向性很准确，虽然电动助力转向的会过滤掉一些路面的回馈，但已经算得上是同级SUV中的很有沟通感的了。在城市道路以日常方式过弯、转环岛时，车身的侧倾控制得很好，不太像开着一部SUV。来到蜿蜒山路上，以攻弯的方式驾驶，倾侧会变得较明显，这时候才会感受到它有比轿车略高的重心。不过这并不妨碍3008成为同级车的操控高手，因为3008底盘的入弯意愿好，弯中动态灵活，仍有一贯的浓郁PSA风味。

通过一些城市常见的减速带时，3008的底盘动作有点直接，滤震略显硬影响乘坐舒适性。但在郊区我们找到一段不平坦的碎石路，尝试快速行车，3008的悬挂非常有韧性，滤震动作很迅捷，同时足够高强度的车身刚性没有一丝松散的感觉，最后车内感受到的震动已经很轻微，是个走烂路高手。配合令人放心的离地间距，在这样的路面上“飞沙走石”，甚至能给人一点跑拉力赛般的快感（标致本身确实也是一个拉力世家）。