长安福特翼搏1.0T 后备箱空间大

翼搏车尾的造型重点集中在外挂式的备胎上，这种一般多为硬派越野SUV所采用的设计，在城市SUV中是比较少见的，老款丰田RAV4也采用类似设计，但在最新款上已经取消了。这样的设计，除了看起来很有野性之外，最大的好处是不占用车内的空间，也不会影响车辆的通过性，但在使用中并不算便捷，取下或装上备胎罩就需要一定的力气和技巧。

除了外挂式备胎，翼搏比较独特地采用了侧开式尾门，与上掀式的设计相比，方便不同身高用户使用，而且在高度有限空间如地库中开启不会磕碰尾门。通过隐藏在右侧尾灯中的按键，可以很轻松向一侧拉开尾门，通过底部的一根液压支杆连接，实际使用中发现这个支杆的力度还是挺强的，但如果能加上一个限位锁定装置就更好了，能避免不小心开启关闭车门时对人员可能的伤害。

由于采用侧开式尾门，翼搏的后备箱开口很低、面积很大，具有很好的实用性，基本状态下又348L的容积，这能够装下一些基本的行李物品。当需要更大的空间时，通过一个拉绳、两个步骤，就能将后排座椅向前翻折，容积扩充至705L，内部足够平坦，放置大件物品也没问题。

翼搏全系车型，高配的尊贵型使用205/60 R16规格的轮胎，在这个尺寸的车身映衬下已经不小了，低配的车型则使用195/65 R15规格，总体来说很适用。在胎噪、阻力、舒适和视觉等方面都有所顾忌，多辐轮毂造型也偏动感。

玩套娃、家族化的不止大众一家，为了降低研发成本，很多厂家都在不同车型之间采用相似的设计。翼搏也是如此，从内饰设计看与嘉年华如出一辙，整体很年轻有活力，很熟悉的感觉也对操作使用更简单。但是问题也同样存在，那就是内饰用料的质感不够细腻，较多的硬塑料件给人以不够高档的感觉，为了控制成本无可厚非，但表面的处理可以更到位一些。

三辐方向盘也像是从嘉年华上直接拿来用的，尺寸小巧、轮缘凹凸有致，但手感略感单薄，虽然有皮质包裹但握起来不够厚实。方向盘有一侧的多功能键，主要负责多媒体系统，而其中SYNC系统的语音控制键是值得专门介绍的。

由福特联合微软研发的SYNC多媒体通讯娱乐系统，并不是近年才推出，在美国等地已经使用多年，只是近年来才逐渐装备国产车型。其特点主要是语音控制，驾驶者通过语音指令控制与通讯、多媒体娱乐相关的功能，比如拨打电话、播放音乐甚至阅读短信等功能。在2013年新交过出台之后，这一功能能让驾驶者视线和双手都不离开驾驶状态，避免了不必要的麻烦也更安全了。