哈弗M4操控详解

经过试驾之后，我感觉哈弗M4的离合点较高，适合于新手驾驶，避免他们因为起步时的慌乱而让车子熄火。但是如果长时间驾驶的话，左脚也会有点“受伤”的。另外5挡手动变速箱的行程比较紧凑，适合于城市中因堵车而进行的频繁加减档。

经过试驾之后，我感觉哈弗M4 (详情 图片 报价)的离合点较高，适合于新手驾驶，避免他们因为起步时的慌乱而让车子熄火。但是如果长时间驾驶的话，左脚也会有点“受伤”的。另外5挡手动变速箱的行程比较紧凑，适合于城市中因堵车而进行的频繁加减档。

按照通常2000rpm的时机换挡，你会觉得M4过于温和，跟激情四射的外观不符。4200rpm才能释放出最大扭矩的它在3000rpm以上时会有比较活跃的表现。随着车速的提升，座舱的的噪音也会变得明显，如果你是个偏爱激烈驾驶的人，这或许不是坏事。

开过不少长城的车子，总觉得悬挂系统有种韧而不柔的感觉，通过沟沟坎坎时你不会觉得点的难受，但却能时时再在感觉到起伏的存在。哈弗M4作为小型SUV，悬挂的行程颇长，这也决定了它不会有太完美的弯道姿态，实际表现也是如此，车身重心高的元素也不容忽视。