瑞风S5冰雪体验 动感的外观设计

近年来紧凑型城市SUV在国内可谓是百花齐放，无论进口、合资还是国产品牌都纷纷推出紧凑型城市SUV，江淮瑞风S5并不是江淮第一款SUV，但却是江淮瑞风第一款定位城市SUV的车型，预售价在10-15之间即将在月中上市。

瑞风S5此前还未定名字的时候被称为瑞鹰II，事实上当你看到瑞风S5的时候你很难会将其与瑞鹰联系在一起。相比瑞鹰现款瑞风S5外观设计确实要“帅气”很多。

瑞风S5定位城市SUV，整体造型与我们所熟悉现代ix35颇为相似，而事实上瑞风S5不仅仅外观与ix35有相似之处，在内部以及底盘结构也有许多相似之处。

瑞风S5前脸并没有大量采用镀铬饰条，中网简单一条镀铬饰条镶嵌着江淮车标，不规则带透镜的前大灯与镀铬的獠牙式雾灯使得瑞风S5看上去更为生动。

瑞风S5同比其他国产车型尺寸上并没有太多优势，也就是说瑞风S5想要在竞品当中突围而出必须在整车工艺上以及价格有优势。瑞风S5其侧面与ix35更为相似，同样拥有银白色旅行架，同样是装饰意义较为大。

瑞风S5尾灯分体式设计，这样的好处是即使夜间打开尾门也还是能够保持对后方来车的提醒（温馨提示：夜间因故障车辆停留在路边请将三角警示牌放置车辆后方）。三角警示牌距离：在普通公路上，摆放距离应为车尾20米之外;如果是在高速公路上，摆放距离应为车尾60米之外;

瑞风S5前后窗均配备无骨雨刷这点瑞风确实做挺厚道；从尾部看瑞风S5有两个大大的镀铬排气口，而事实上此次试驾的1.8T瑞风S5实实在在的配备有两个排气口。拍摄车辆配备有倒车雷达，而据资料显示顶配车型还会配备倒车影像。

进入瑞风S5车内，同样会有种似曾相似的感觉。因为瑞风S5内饰整体布局与ix35有很多相同的地方，例如中控布局、空调出风口等。此外值得肯定的是瑞风S5中控虽然还是以塑胶覆盖为主，但没有看到过多国产中控松垮、带有塑胶模版毛刺，整体感觉可以与合资车媲美。

电子随速助力转向系统，车辆低速时方向盘操控起来较为轻便，方向盘会随车速的加快而变得扎实，不仅让驾驶者开车更轻松还可提升高速行车的安全性。同级使用的车型并不算太多。

此外瑞风S5仪表盘最容易给人留下的印象是外围厚厚的镀铬装饰，好看与否就只能让消费者自己来判断。

瑞风S5银灰色饰板与黑色抛光塑胶使得中控不至于太单调，中控按键之间的分布均匀，旋钮使用起来的手感与合资相仿，与旧款瑞鹰不可同日而语。据介绍S5高配车型将配备真皮座椅、导航系统、无钥匙点火、电子手刹以及自动空调。

瑞风S5中控下部为镂空设计，ESP、坡道辅助、点烟器、USB与AUX接口均设计在此，还提供一个小的储物空间。我们试驾的并不是最高配置，但可以看到陡坡缓降、ESP车身稳定系统开关，据厂家介绍顶配车型则还会配备无匙启动系统、陡坡起步辅助系统、胎压监测、自动空调等豪华配置。

试驾的瑞风S5座椅全部采用织布包裹，采用黑色与棕色的配色为车内增添几分色彩，这点或许会吸引部分年轻人的目光。驾驶位采用六项手动调节还是很不错的，只是座椅内部填充物较软，致使大腿侧面以及腰部支撑略有不足。

瑞风S5虽然车身尺寸并不是同级别最大的，但同样延续了自主品牌SUV大空间的传统，座舱内的空间表现能力也不错。后排乘客考虑得相当到位，除了后排没有空调出风口之外，配备有中央扶手、水杯架以及后排阅读灯。

备箱的空间在同级车中属于中规中矩，达到了紧凑级SUV的平均水平，后排座椅支持4/6推倒，这样带来了自由分配空间和更大承载能力。