底盘给力 安全/乐趣/实用一个都不少 体验沃尔沃V40

沃尔沃V40整车长宽高分别为4369×1783×1420mm，轴距为2647mm，该车定位为高端A级车。竞争对手主要有宝马1系、奔驰A级、奥迪A3，这些车一样都是两厢紧凑型车中的高端产品。适中高收入年轻人的专属玩伴。

目前来看V40是最后一款采用福特技术的沃尔沃车型，它还是来自极佳的福克斯平台，但是植了S60和V60的转向柱，齿轮齿条式转向机外加电动助力。所以说V40的底盘定位比S40还要高，略低于S60/V60。

从外观来看，新车前脸颇具沃尔沃中型车S60的风格。X型的前脸设计是沃尔沃的一项招牌，不过，和过去的沃尔沃相比V40的科技感更强。

柳叶眉一般的日间行车灯是车头的最大亮点。而保险杠进气格栅又似一条小胡子，给整个车头增加俏皮感。

中网则采用了钢琴烤漆装饰，和各种镀铬相比，相当独特，显得年轻动感。我们可以看到沃尔沃logo右边有一个方行的物体，这就是自适应新航的探头。　

侧面看去，在面积很小的侧窗高挑的腰线/大直径轮毂的点缀下，V40简直就像是一辆轿跑车。流线型的造型很容易激起人们的驾驶欲望。

尾翼是V40的另一大亮点，和别的辆现车相比，这个唯一的长度实在是可观。并且塑造出了上翘的造型，为整体俯冲式的侧面造型做了完美的收官。

V40的臂部同样也符合沃尔沃家族传统。曼妙的曲线，不用过多的语言描述，两个字“性感”，后挡风玻璃与牌照框所共同构成的六角造型，也颇有呼应XC60车尾设计风格。

人字形的尾灯曼妙垂直尾灯以耀眼的两道光束作为主要的警示和辨识效果，在夜间的识别度相当高。

车身颜色方面，沃尔沃V40提供了12种颜色选择，其中包括冰岛浅水蓝、塞浦路斯铜和大西洋蓝三种金属漆。另外，V40将在迟些时间再引进两款颜色，将颜色选择面增加到14种。

动力方面，据了解，沃尔沃V40 2.0L五缸涡轮增压发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛米，V40 T5车型搭载高功率版2.0L涡轮增压发动机（T5），最大功率214马力，峰值扭矩依旧为300牛米。

虽然，弃用福特的Powershift发动机后，沃尔沃新车的发动机参数变得不那么亮丽了，但是独特地直列5缸发动机拥有小缸径的优势，相对而言同排量四缸发动机而言，低转速扭矩输出更大。

 沃尔沃为这些动力都标配有Start/Stop自动停启系统以及刹车能量回收装置。至于变速器方面，搭配6速自动变速箱。

驾乘感受上，坐进V40第一感觉是舒服。宽大而厚实的座椅将你紧紧揽在怀中。当发动起车子，开始行使，你又会发现V40的另外一面。在舒适的基础上，它还是一台十足的小钢炮。

车辆缓缓驶出，压过减速坎，悬挂会清晰地告诉你它接触到了什么，车身没有一点多余的晃动。驶入高速公路，电助力随速转向逐渐变得沉稳起来。每一次变现，车身都如一个整体一般跟随着驾驶员心意。

我们先后体验了T4和T5两种不同调校的2.0T发动机车型。动力输出上，T4已经很好，T5则后劲更足。起步挠胎那是轻而易举的事情，但是这台车又不似某些品牌的小钢炮挠胎不止。在电子系统的干预下，车轮空转的时间非常短暂。

与发动机匹配的6速自动变速箱，工作卖力。日常驾驶完全感觉不到他的存在，激烈驾驶时，将挡毫不犹豫，动作干脆利索。除了高速巡航时发动机的转速比8AT的车型要高外，其他方面这台6速变速箱几乎完美。

V40标配的自动启停是我驾驶过的混合动力车型外，动作最轻盈的。这也体现了沃尔沃的5缸发动机良好的平顺性。可以与之匹敌的只有奥迪的六缸发动机车型。

自动泊车自不必多说，很多厂家都有。但是沃尔沃V40可以在车身长度X1.2倍的空间内辅助驾驶员泊车。不过遗憾的是，目前这套系统只支持侧方位停车。