5秒破百 宾利飞驰Spur 6.0强大动力

欧陆飞驰Spur所搭载的，是一具容积高达6.0升（实际排气量5998cc）、由2具V6发动机组合而来的双涡轮增压W型排列12缸汽油发动机，可在发动机转速6100rpm时输出560匹最大马力，最大扭力则是可在发动机转速极低的1600rpm时便爆发出650牛米。

不过，即使原厂宣称欧陆飞驰Spur已用上了许多轻量化的材质，但它的车重仍旧高达2475kg，所以每匹仍得负担约4.42公斤的车重，加上这类豪华房车毕竟是后座买家导向，所以就算搭配的是来自变速箱大厂ZF所调校的6速Tiptronic手自排变速箱且附方向盘换档拨片，以及4轮驱动系统，但欧陆飞驰Spur的0-100km/h加速冲刺仍需5.2秒才能完成，极速则是可达时速312km/h，而且加速过程控制地相当平顺，除非驾驶人刻意大脚重踩油门，否则都不会出现太唐突的加速感。

在实际试驾中，由于这具W12双涡轮增压发动机可在极低的1600rpm转速便发挥全部的扭力，所以于市区行驶时，几乎油门只需轻踩、让转速只要控制在2000rpm前即可，甚至完全不用拉高转速、使发动机声嘶力竭，就能获得随传随到的动力输出，整个输出曲线更是平滑得就像搭载的是CVT无段变速箱一様，毫无一般涡轮发动机常会发生的迟滞现象。而且只要转速控制得当，刻意将充沛的扭力压抑下来，就不会让后座乘客因为猛爆的加速而感到不舒服，考虑的相当周延。

然而，如果油门继续往下踩，转速一但攀升超过2000rpm之后，欧陆飞驰Spur猛爆的动力便会配合底盘的4轮驱动系统开始全数涌现，强烈的加速感，更是让人几乎完全忘了这辆豪华房车有2吨之重，甚至一但转速接近4000rpm，不只浑厚的发动机声浪立刻让它判若二车，还会伴随着可怕的贴背感，把你紧紧的包在座椅内，然后向着道路的尽头狂奔，非常过瘾。

另外，仅管动力表现略逊于拥有610匹最大马力的性能版本欧陆飞驰Spur Speed，但是可输出560匹马力的欧陆飞驰Spur，一様标准配备了可提供丰富驾驶乐趣的方向盘换档拨片，所以，当平常总是在后座运筹帷幄的买家们偶尔想要放纵自己一下时，只要放司机一天假，再把排档杆由D档向下切换至S档，或向右横移至排档座的手自排沟槽，透过手动换档（向前推为升档、向后拉则为降档），或以方向盘后方的换档拨片（右方推为升档、左方则为降档）来操驾欧陆飞驰Spur的动力表现，这辆拥有勒芒血统的豪华房车，便会回应你最原始的渴望，以更直接、即时的档位升降，来供你驱策W12发动机里饱满的560匹/650牛米力量。

此外，欧陆飞驰Spur还拥有可4段调整（由Comfort模式到Sport模式）的电子悬挂系统，在一般行车状况下，几乎都是设定在最舒适的Comfort模式，就能应付所有的路面弹跳，且提供非常宁静、舒适的乘坐感，但只要切换到第3段以后，欧陆飞驰Spur的路感便会变得相当清晰，甚至坐在后座，也可以由脚底感受到强韧底盘所回传的清晰路感，更不用说驾驶人本身当然可以借此来了解车辆的动态状况。