动力强 雷克萨斯RX350 F Sport试驾会

2012款雷克萨斯RX系列车型抛弃了以往被人病诟的略秀气的外观，重新展现在人们面前的是锋芒毕露的前脸，以及动感时尚的整体设计。

新款RX系列采用雷克萨斯最新的家族式前脸：纺锤形格栅设计。配合这个新格栅的车大灯组也变得更为锐利，位于它下方的新增的LED日间行车灯强化了这一锐利效果。这个全新的高强度氙气大灯（HID）亮度更强，照射角度更广，能见度格外高。它可以自动水平调节，保持照射轴线的水平稳定。而智能化自适应照明系统（AFS）在转弯时，可根据方向盘的转动角度和车速，自动地向左或向右调节车头大灯的轴线，保障了夜间行驶的安全性。

此次试驾的车型是雷克萨斯RX350 F Sport的版，SPORT版本相比普通版本额外配备LEXUS雷克萨斯家族中拥有极速基因的F Sport运动套件。诞生于日本富士赛道（FUJI SPEEDWAY）的F Sport运动套件让新款RX350拥有更卓越的动力性能和操控体验。采用运动型双叉臂式后悬架，装备运动阻尼减震器，添加了换挡拨片，还有诸多F Sport专属装配，如网状前进气格栅、运动型车门脚踏板、熏黑运动轮毂以及车身特有的LEXUS雷克萨斯“F Sport”标识。

内饰方面，提供F Sport特有的黑灰色内饰配色方案，还有专属的运动型铝制加速踏板、制动踏板、脚歇板及双缝线真皮座椅。

它采用代号为2GR-FE的V型3.5升6缸自然吸气发动机，这款发动机也属于丰田的明星产品，服役于多款车型之上，它能在6200转提供204KW的最大功率以及在4700转提供346NM的最大扭矩，如此强进的动力推动这款车型丝毫不觉费力。

坐进车内，新款RX350的变化主要集中在细节和配置方面。全新的方向盘经过了更好优化，符合人体工程学，让驾驶员握持更舒适，转向更自如。中控台没有太多改变，依旧是非对称设计，显示区与操控区分开，让驾驶者触手可及。新款RX350配备了第二代Remote Touch信息操作系统，简化了操作更符合鼠标的移动状态。另外，导航新增分区显示功能，方便同时查看地图、音响、车辆情况等多方面信息。其他配置方面，新款RX350带有手机版雷克萨斯G-BOOK智能副驾，它需要通过自己的手机与G-BOOK中心连接，虽然前期设置略显复杂，但使用后感觉还是不错的。另外，雷克萨斯的硬盘导航系统，除了导航外还配备了40G的超大硬盘。并且座椅加热功能在这个严寒的季节无疑是真皮座椅车型给屁股最好的福利。

由于此次试驾期间恰逢济南下雪，所以我们着重测试了在冰雪路面RX350的表现，得益于全时四驱系统的帮助，RX350在冰雪路面的起步丝毫不费力，在众多电子系统的自动辅助下，轮胎没有过度打滑便将这个大家伙推动起来。当然由于路面附着力极低，再加上并非雪地轮胎，如果车速过快在转弯时依然会发生漂移现象，但这时全车电子系统会立即进入，先是节气门关闭，随后车身动态稳定系统频频对车辆状态进行校正，直至恢复正常车身状态。雪地测试结束后我们特意把车开到黄河森林公园，在面对冰雪加泥沙的路面时，RX350的表现依然优异。如果泥泞路面陷车，也不需要过分担心，只要开启雪地模式，随后锁死中央差速锁一般情况也可轻松脱困，当然你不能拿它去挑战极限越野场地，因为这是一款注重城市驾乘舒适性的都市型SUV。回到它所擅长的都市柏油马路，你会发现RX350是一款驾乘都非常舒适的车型，驾驶极其轻松，丝毫不会因为他庞大的身躯而感到笨拙，动力随踩随有，方向轻便灵活精确，悬挂软硬适中，不仅能有效的过滤路面颠簸，并且能在紧急变线超车以及切弯时提供足够的支撑力。

F Sport版本的官方报价为78.7万元，经销商处会有相应的价格优惠，这个价位相比市面上其他同级别SUV而言并没有太多的优势，不过免费的G-BOOK智能副驾时系统，以及整车4年或10万公里的免费保养还是充满了吸引力