小排量虽小动力不小 试驾雷克萨斯RX270

印象中，豪华车除做工好，配置全之外，还必须得排量大，唯有大排量才能彰显价格和奢华感。在油价低廉时，这种思路并没有错，但现在油价可不是2元或3元每升的年代，而是突破8元每升，且年内有望提到9元每升的高油价时代。虽然买豪华车的人不差这么点油钱，但是推出小排量版本，吸引更多关注，进一步提升总销量不是坏事，雷克萨斯RX270就是这么一款车。2.7L的排量似乎并不小，但RX可不是轿车，而是一辆尺寸不小、净重不轻的SUV。

RX270搭载的2.7L排量发动机，与RX350上的那台3.5L V6发动机不同，这台2.7L发动机是直列四缸结构，来自丰田MC平台，采用双VVT-i、进气歧管长度可变系统。丰田是为数不多在2.7L排量上还采用直列四缸的汽车企业，这台2.7L发动机在RX之前，还被应用在汉兰达上；不过，调较还是略有不同，RX270最大功率为138kw/5800rpm，略低于汉兰达2.7L发动机；汉兰达与RX270的最大扭矩同为252Nm/4100rpm，但RX270却要拉高到4200rpm才能爆发最大扭矩。RX270如此调教的最大目的，是提升燃油经济性，减少排放。

动力到底够不够用？这是众人对小排量豪华车最大的疑问和担忧。在为期一周的试驾中，RX270很少有怯场的时候，在塞车路段上的反复启停，动力是随踩随到，与大排量车没什么区别。差别主要体现在高转上，当转速超过3500转，2.7L直列四缸发动机的声音要明显许多，动力输出略逊一筹，不如3.5L V6来得静谧和充沛。

相同的2.7L发动机，同样的前置前驱，甚至连变速器也是一样，精明的买家会下意识地拿RX270与汉兰达相比。RX270的高科技配置要多出不少，在RX270上可以看到一流的音响、多达10个的安全气囊、更大的轮胎以及上坡辅助系统，不仅如此，RX270在越野能力上也有不错表现。至于城市行车的舒适性，更是RX270的强项。当然，品牌是RX270最大的卖点，雷克萨斯是与奥迪、宝马、奔驰相抗衡的豪华车品牌，仅是这品牌，就值不少钱。