雷克萨斯rx动力介绍

雷克萨斯rx动力介绍：从3.5L排量V6发动机到2.7L排量的直列四缸架构，RX270在硬件基础上的变化相当显著，同时动力输出数据上的“缩水”也不禁让人捏一把汗，到底这台代号为1AR-FE的发动机能否保持RX一贯充沛顺滑的风格呢？其实只要有过试驾国产2.7L汉兰达的经验，以上的种种疑虑都会显得多余。通过对扭矩输出特性的调教以及变速齿比的匹配，RX270的第一脚油甚至会给你动力太冲的错觉。

如果翻看输出数据，并不像那些新世代增压引擎那样一千多转速就把最大扭矩倾囊尽送，由此可以推断工程师在主减速比和前三个档位齿比的安排上着实费了一番心思。正常起步下车身响应称不上迅猛，但轻快是绝对当之无愧的，1890Kg的体重并没有字面上那样吓人，哪怕后来载有四名乘客也是同样的闲庭信步。或者是因为驱动方式由四驱变为两驱，又或者是因为汽缸少了，结构简单了运转损耗也下降了，RX270起步时转速提升显得相当快捷，升档时机也是把握准确，这种“将勤补拙”的做法大大弥补了跟RX350之间的差距。

只要一踏入正常巡航状态，车厢内的一切又会马上恢复到深山一般的宁静，为什么同级豪华SUV里面这么多产品偏偏要选择雷克萨斯呢？这一种安逸舒适的行驶感就是重要原因之一。直列四缸的结构似乎天生就在振动、平顺和噪音等方面处于劣势，但这并不是降低乘坐舒适性的理由，因为只要愿意在隔音和隔振上面花本钱，直列四缸和V型6缸之间的差别并非无法掩盖。