详细介绍下酷搏发动机

2002年5月，现代汽车、三菱自动车以及原戴姆勒·克莱斯勒三家公司（2008年次贷危机爆发之后，德国戴姆勒集团将经营状况极差的克莱斯勒公司剥离，由美国政府接手，现在这两家公司并无从属关系。另，当时三菱自动车大部股份亦属于戴姆勒·克莱斯勒集团，但次贷危机爆发后，同样经营惨淡的三菱自动车亦被戴姆勒集团所放弃，由其原所有者的三菱重工牵头，联合三菱商事和东京三菱UFJ银行联合接手）合作发展了Global Engine Manufacturing Alliance（GEMA）系列发动机。三家公司合作开发此一系列发动机的目的在于提高零件共享率，降低生产与采购的成本。

GEMA系列发动机包括1.8L、2.0L、2.4L三种规格的铝合金缸盖、铝合金缸体铸铁缸套DOHC发动机（现代汽车并未采用其1.8L规格型号，三菱和克莱斯勒则均有采用，三菱使用型号名为4B10，应用在已在东南汽车国产的第九代三菱Lancer的1.8L车型上的正是这台4B10发动机），2005年左右在三家车厂各自开始大规模量产。后同样因次贷危机的关系，这种自2002年5月正式开始的合作关系终止，三家车厂合作设立的GEMA公司由克莱斯科方面接手。而早在GEMA分家之前，三家车厂也根据各自不同的发动机命名规则赋予了这一系列发动机不同的命名，现代方面称之为Theta系列，三菱方面称之为4B1系列，或许是因为最终接手了GEMA公司，将其纳入自家旗下的关系，克莱斯勒方面在对这一系列发动机的命名方面倒是比较简单直白，就直接称作GEMA系列。

GEMA系列发动机主要的研发、测试、定型工作主要由三菱自动车方面负责（这一点也毫不意外，不是吗？毕竟早在1970年代开始克莱斯勒就用了一系列的比较小排量的三菱发动机，甚至还直接贴牌生产过三菱的车型来充实他们的产品线）。而根据各车厂对发动机的性能以及成本等方面的要求不同，各车厂采用的同排量同规格的发动机在设计上略有不同，但大体都是基本相似的甚至很多部件是保持了100%的可互换性的。比如各个车厂所使用的GEMA系列2.0L发动机的缸体尺寸均为86mm缸径*86mm冲程的正方形结构，克莱斯勒的GEMA 2.0L发动机（酷搏所采用的发动机）和现代的Theta 2.0L发动机甚至压缩比也是相同的10.5：1（这某种程度上意味着两者活塞形状和尺寸相同）。而动力输出与这两者无甚区别的三菱4B11发动机反而却压缩比更小，只是10.0:1这也就意味着三菱4B11有着形状不同的活塞。三菱版本的发动机在其他设计与克莱斯勒和现代的基本相同，发动机制造工艺和打磨精度基本并无太大区别的情况下，我们只能认为这是其使用的与现代或者克莱斯勒版本发动机不完全相同的拥有进排气双侧MIVEC（注2）技术的缸头（engine head）的功劳。

更大的2.4L排量方面，现代的Theta 2.4L发动机和三菱的4B12发动机以及克莱斯勒的GEMA 2.4L发动机也依然在很多关键部件尺寸上完全相同，比如这三者的缸径和冲程数据依旧完全相同缸径均为88mm，冲程则为97mm，缸体形状不同于整个GEMA发动机系列当中的较小排量的1.8L（扁长方形）或者2.0L型号（正方形），变成代步车用发动机上比较常见的竖长方形，更偏重扭矩的发挥。同时，这三款发动机在许多其他部件上亦保持着可直接完全互换的规格。就像前面提到过的2.0L型号一样，这三款发动机也因为其生产厂家的不同，在细节上稍有一些不同，动力输出数字也有少许区别。

现代的Theta 2.4L发动机有165ps/5800rpm的最大马力和225Nm/4000rpm的最大扭矩；改良版的Theta II 2.4L发动机在进气侧使用了BorgWarner提供的CVVT技术后，动力升至178ps/6000rpm的最大马力和228Nm/4000rpm的最大扭矩，而燃油喷射技术由MPI升级为GDI（注3）后的最新版本则根据搭载车型的不同，有着201-203ps的最大马力和249-252Nm的最大扭矩，成为整个GEMA系列发动机当中，2.4L自然吸气版本中动力最大的型号。三菱的4B12发动机有170ps/6000rpm的最大马力和226Nm/4100rpm的最大扭矩。克莱斯勒的GEMA 2.4L发动机有175ps/6000rpm的最大马力和225Nm/4400rpm的最大扭矩（此为克莱斯勒200所使用版本数据），配备于道奇Caliber SRT-4的涡轮增压版本甚至有290ps/6400rpm的最大马力和359Nm/5600rpm的最大扭矩。

注：三菱4B11型发动机，其自然吸气版本根据搭载车型的不同，动力输出方面，最大马力从147ps到154ps（输出转速均为6000rpm），最大扭矩则皆为198Nm/4250rpm。

现代Theta 2.0L发动机则是145ps/6000rpm最大马力，190Nm/4000rpm最大扭矩，Theta II 2.0L发动机为165ps/6200rpm最大马力和198Nm/4600rpm最大扭矩，拥有GDI直喷技术的最新版本根据搭载车型的不同则有201-203ps的最大马力和249-252Nm的最大扭矩；

克莱斯勒GEMA 2.0L发动机有160ps.6300rpm的最大马力和191Nm/5100rpm的最大扭矩（和酷搏的数据一致）。