雷克萨斯IS250C舒适性测试

在车厢静音方面，雷克萨斯一直是个能手，在研发IS250C时，雷克萨斯也把噪音控制列为一个重要的项目。在关篷状态下，IS250C的车厢静音水准很高，甚至有点让人感觉不到与IS250的区别，这说明整车的空气动力学设计、活动车顶的设计制造水准都很高。唯一比较明显的一点缺憾是在时速达到100km/h左右时，A柱附近的风噪声会突然变明显，但速度再往上提，风噪声又会变得均匀了。这在轿车版上是未曾出现过的。

气流控制方面，IS250C的表现也比较出色。以60-80km/h左右的时速行车时，前排乘员的头部不会明显受到气流冲撞，甚至后部气流的“回灌”现象也比较轻微（很多敞篷车会用后部的防风网来抑制气流回灌，但IS250C并没有这个装备）。还有一点很值得赞扬的是，即使开到80-90km/h，前排乘员的安全带也不会受到气流的拍打而产生震动现象（气流导致安全带震动是很多其它敞篷车的通病，所以它们速度起来之后必须关窗），这说明IS250C整个车体设计对气流的控制、安全带位置的设计都很出色。