雷克萨斯GS450h动力详解 发动机节能30%

在法兰克福车展上雷克萨斯正式发布了其混合动力豪华运动车型--2013款GS450h。GS450h隶属于第三代GS，有着全新的外观风格，雷克萨斯第二代混合动力技术让车型比普通GS350节能30%左右，但是性能方面却拥有进一步提升，0-100公里/小时加速仅需要5.6秒。

自成一派的外观设计：

从外观设计来看，雷克萨斯GS450h在外观方面相比普通版GS并没有太大的差异，源自LF-Gh概念车的外观设计带来独特的风格。但是在细节方面GS450h还是有很多独特之处，其搭载了独特的三光源式的头灯，除基本的远近光灯以外，还拥有一个更独特的可以根据转向幅度调整的辅助转向照明灯，这比传统的AFS随动转向功能更有效，照射范围更大，而且还具备光源汇聚功能。而独特的LED行车灯带来了安全性和更高的识别度。

LS600hL、RX400h那样的底色为蓝色的车标自然也会出现在GS450h上，独特的降低风阻的外观套件进一步提升了燃油经济性和运行稳定性；此外独特的轮毂、低滚阻力轮胎等也都是看点之一。

内饰设计和配置：

GS450h的车身长度达到4850毫米，车身宽度1850mm，加上2850毫米的轴距营造了不错的内部空间。并且车门开口也得到了升级，乘员上下车更加便捷，而尾箱的容积提升了25%左右，实用性大大提高。

新式的三幅式多功能方向盘居然使用了柱子作为装饰版，目的也就是为了凸显GS450h的环保特性和东方人独特的审美挂念。仪表盘方面来看，GS450h使用传统的两大四小仪表盘布局；在仪表盘中央配置了8英寸的高分辨率屏幕可以显示各种车辆状态。

在中控台布局方面来看，换代GS引入了全新的布局(被称之为一字型布局)，操作得到了优化，减少了操控按钮；此外，中控台会引入更显豪华的石英钟，GPS导航屏幕移至空调出风口的上方，并具有档光板设计，显得更加合理。

内饰部分的做工依旧秉承雷克萨斯一贯传统，真皮包边、金属拉丝饰板配合独特的黑色木纹饰板更符合其运动化的气质。而白光的仪表盘照明，以及位于中控台和四个门壁的气氛效果灯增加了车型的豪华感。

在娱乐等舒适性方面，换代GS也有不少升级，大量的新技术开始引入其中；譬如说其配置了17扬声器总功率达到835瓦的Mark Levinson音频系统，完整支持7.1声道，支持最新的10通道杜比环绕立体声效果，而这套系统还引入了Green Edge功能，在保证音质的前提下大大降低功耗。（功耗仅为上一代系统的1/3左右）

中控台部分的娱乐中心由12.3英寸的高分辨率显示屏构成，支持百万像素的解析度，除显示普通的导航信息以外，还可以显示音响的状态、天气状态以及车辆信息。同时这套娱乐系统还提供对DVD音频、DVD视频以及MP3音频的支持。蓝牙免提、蓝牙自动拨号、蓝牙音频无线传输等功能全部标配。

雷克萨斯GS450h是世界上第一款搭载了应用Atkinson（阿特金森）结构的V6发动机的车型，这也是雷克萨斯第二代混合动力中的核心技术。车型采用了双直流电机+前置3.5升发动机后轮驱动的独特工作模式。

这套系统可以输出最大338马力的功率，0-100公里/小时仅需要5.6秒；而燃油经济性比传统的3.5升V6发动机提升30%左右（百公里油耗7升左右），由于引入了串联式的混合动力系统，因此车辆除了可以按照正常的工作驱动模式以外，还可以根据需要选择节能模式（尽可能多的应用电机驱动车辆）、运动模式（电机+发动机同时工作，拥有最强的性能）以及纯电动模式（只以电机来驱动车辆，实现零排放）。

当然了，GS450h的V6发动机本身就很有看点，发动机采用了超高的13:1的压缩比以提高燃烧效率，引入D-4S燃油直喷进程之后带来更好的动力表现；并且降低排放。

而独特的电机可以根据输入电压来控制功耗和动力输出水准，在运动模式下采用650V的输出，带来更好的性能，而在纯电机模式下则降低至500V，减少功耗。此外，GS450h的电池进行了重新设计，尺寸更小巧，布局在座椅下方，不占用车辆内部空间。

操控性能的提升：

雷克萨斯GS450h同样被它被设定为一台拥有出色操控能力和舒适性的豪华四门轿车；整车的车身宽度增强，提升了高速时的稳定性，修正后的硬朗悬架可以带来优美的转向姿态。