别克昂科拉安全性能深度解析

◦“五环七纵”笼形车身设计

昂科拉采用了创新的车体结构，由“五环七纵”组成坚实的笼形车身。发生事故时，笼形车身能为乘客提供可靠的生存空间；日常行驶时，由于昂科拉的笼形车身能提供很好的弯曲刚度和扭转刚度，使得车辆获得上佳的整体性，有效改善操控性能，让这辆高档都市紧凑型SUV——昂科拉能将其性能发挥得淋漓尽致。

五环设计：

•A-Ring：由水箱横梁、象腿、副车架横梁组成。A-Ring的设计使轮胎受到的横向、纵向载荷能有效地传递到车身；
•B-Ring：由前轮罩、前围板上部、1号梁组成。A–Ring以及D-Ring的设计能抵抗轮胎带来的高低向的巨大载荷，并且能与其它Ring以及大梁向结合将载荷传递到整个车身，尽量减小车身的变形以提高操控性；
•C-Ring：由左右B柱、顶盖横梁、H梁和地板通道加强件组成。C-Ring主要用来承受侧碰发生时的巨大冲击力，保护乘客安全；
•D-Ring：由C柱及加强件、顶盖后横梁、5号梁共同组成；
•E-Ring：由顶盖后衡量、流水槽、尾灯板、后端板组成。E-Ring主要用来支撑车辆行驶过程中后举升门对车身的载荷。

七纵设计：

•纵向大梁：昂科拉车身有七根纵向大梁，包括车身上部贯穿前后的两根顶盖侧边梁；车身下部贯穿前后的两根纵梁；两根门槛梁以及地板中央通道。这七根纵向大梁是前后碰撞过程中能量传力的最有效途径。

•近75%高强度钢结构

昂科拉车身零件高强度钢材比例达到惊人的75%，其中屈服强度在800Mp以上的超高强度钢材达到了13%，在同级车里十分突出。而A柱、B柱、车顶横梁更是使用了超高强度的热成型钢材，其屈服强度能达到1250Mpa，超过普通钢材最高强度达3倍之多。在北美IIHS顶压摸底测试中，昂科拉能够承受约6吨的重量，相当于4.2倍于车身整备质量的压力。虽然高强度钢材零件成本较高，但除了可以增强安全性能，还能在保证各项性能严格要求的前提下，实现车身轻量化，从而提高操控性且降低油耗。

◦可靠的车身安全件设计

考虑到最大可能地吸收碰撞能量，因此昂科拉的车体前端和后端都经过特殊设计：发动机前仓主梁由两个坚固的变截面钢结构组成，一直延伸至乘员仓底板后部。前仓的主梁和悬架梁在正面碰撞过程中可以吸收能量，并将冲击力有效分散以减少对驾乘者的损害。此外，昂科拉还特别考虑了对燃油系统的保护，油箱的四周均由结构梁保护，以减少碰撞对油箱的直接冲击，提高安全系数。

碰撞后——安吉星Onstar全时在线助理

昂科拉配备了上海通用车型独有的安吉星OnStar全时在线助理，将先进的软件和硬件与CANBUS汽车电子串行总线系统预置集成在整车中，通过应用GPS全球卫星定位系统和无线通信技术，为车主提供“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“安全保障”、“导航”、“车况检测”和“全音控免提电话”共六大类16项随车服务，以及新颖实用的手机应用程序。安吉星OnStar具有安全护航、实时在线、即时互动、精简易用等出众特性，车主可通过一键式沟通界面迅速连接专业的安吉星客户服务顾问，享受全天候安全保障、通讯导航和安心便利服务。

◦碰撞自动求助

除上述方面之外，行人保护也是昂科拉在设计时所考虑的重点，例如发动机盖使用柔性设计，能够为行人头部碰撞发动机盖时可能接触的所有硬点区域提供足够的压溃空间。前保险杠的设计则提供了友好的接触面，使用大量的吸能材料来最大程度地减小碰撞事故中对行人腿部的伤害。