昂科拉发动机及变速箱解析

昂科拉ENCORE秉承别克Turbo家族动力澎湃、高效节能的优良特质，全球同步引入的Ecotec系列1.4L双可变气门正时涡轮增压发动机来自通用欧洲工程中心，最大功率103kW/4900-6000rpm，最大扭矩200Nm/1850-4900rpm，创下同级73.6kW/L的最优升功率，让昂科拉活力非凡。

变速箱方面，全进口的6速手动变速箱同样运用于新君威等车型，无疑能满足驾驶者的驾控需求。它罕见地为包括倒挡在内的所有挡位配备同步器，换挡更迅速直接，全新双锁杆式系统也能提供更精准的换挡手感。同时，在驾驶员信息中心新增EcoDrive节能小助手，通过绿色shift换挡指示来提醒驾驶者在最省油的转速下进行换挡，提升燃油经济性，最低综合油耗可达6.9L/100km，创下同级新低。追求舒适驾驭感受的客户还有一款全新一代6速手自一体变速箱可供选择。它集合了独特的行星齿轮组与单一轴设计等多项通用专利技术，通过D挡怠速经济模式和更宽的齿比范围，让昂科拉ENCORE成为同级低油耗的表率。

昂科拉ENCORE的四驱车型搭载了先进的AWD智能四驱系统。它的核心是一套电磁多片式离合器，与同级别其他电-液式或双泵式四驱系统相比，拥有结构紧凑、响应迅速、节约能耗的特点，可以综合判断车辆行驶状态，在0.2秒内完成从前驱到四驱的切换。其中前/后轴扭矩分配可在100/0~50/50之间实现连续控制，大幅提升了昂科拉ENCORE在湿滑、冰雪等路面下的行车能力及泥泞坏路下的脱困能力，保证安全性能的同时，也暴露了这款美系小怪兽的野性。

昂科拉ENCORE搭载通用全球工程中心联合开发的欧式底盘。高强度和轻量化设计的前增强型麦弗逊悬挂使用了在众多豪华品牌中广泛运用的MCU聚氨酯发泡材料弹簧隔振垫，大幅提高驾驶舒适性；全框式副车架提供全方位的支撑，将发动机的震动和噪音隔绝地更彻底，也使得底盘整体刚性更强，操控性更佳；全系配备的EPS电动随速助力转向系统采用了GM专利技术“转向精度自适应调节器”，能实现“瑞士钟表级”的精准操控；18吋普利司通Dueler动力侠系列超低滚阻宽胎也是全系通配，专为都市SUV车型打造，拥有5.2‰的同级最低滚阻系数，兼具SUV的路感与良好的静音效果。

不论是先进的车载娱乐互动系统，还是1.4T涡轮增压发动机、智能四驱系统，以及更多车载电子系统和安全设备，都归属于昂科拉ENCORE全新一代GMLAN 5.X版CANBUS车身总线控制的智能管控，它采用四条总线结构分别管理发动机、底盘、娱乐和车身系统，确保车辆各个系统获得更为迅速的响应和执行。