傲虎2.5i发动机及变速箱介绍

傲虎有两种动力配置，首先进入中国的是3.0升六缸水平对称发动机，具备245匹马力；稍晚来到国内的是这次试车的主角2.5升四缸水平对称发动机，也有165匹马力。

虽然马力低了不少，而且缺少3.0上那套有“道路F1电脑”之称的SI-Drive（斯巴鲁智能驾驶提升系统），但接近十万的差价，应该能弥补2.5买家心中的遗憾。而且这台2.5L四缸机器，在全力加速时的刺激感和声浪都有模有样，比同排量的其它SUV发动机都要更运动化，单独来看并不让人感到乏味。

坐在傲虎的驾驶位，体会不到一般SUV高高在上的感觉，坐姿跟普通轿车无异。左右后视镜面积很大，倒车时不用调节角度，也能看到后车轮，绝对方便停车。天窗为同级之最，但是开/关不能一键到底，必须分成三段，使用不太方便。没有中央手枕也是个小小的遗憾，毕竟自动档的傲虎2.5应该很适合长途驾驶。

2.5升发动机的初段加速比较平和，不紧不慢，要到4000转后才开始变身为“虎”，给人深刻印象（所以斯巴鲁的销售人员都会怂恿客户开快车）。变速箱表现中规中矩，蛇行挡位操作舒服（向下拉就是D挡，不容易挂错挡），可惜只有四前速，动力衔接不够紧密，加速过程中豪华感有所欠缺，有些对不起身价。