路虎发现者4柴油版 续写路虎家族新辉煌

路虎发现者4柴油版，续写路虎家族新辉煌。从1989年法兰克福车展的路虎发现者1(DISCOVERY1)到1998年，路虎发现者2(DISCOVERY2)在法国巴黎车展中高调问世，再到2004年4月2日，全新三代发现(DISCOVERY3)正式推出，直至2009年路虎发现者4(DISCOVERY 4)推出的极致城市SUV。至今为止，路虎发现(DISCOVERY)系列已经走过23年的历史。时至今日，路虎发现者那独特的外型已经深入人心，事实上“发现”系列的成功还不仅如此。路虎发现者4作为一款特立独行的城市SUV，其粗犷豪放的越野风格和多功能配置，让实用需求在它身上得到了最大程度的满足。

2009年路虎首推路虎发现者4新车，路虎发现者4SE是在现有的令人瞩目的第四代发现S规格基础上研制的，具有一系列附加功能。搭载的功能强劲的V8发动机配备6速自动变速箱。此车一经推出便引起业内人士以及汽车驾驭者的一致认可。经过3年的技术研发改进，在2012年的今天，路虎又推出了全新的2012年款路虎发现者4。此款车型继续秉承了根植于路虎血液的发现精神，卓尔不群的尊贵血统、傲然众人之上的视野广度、奢华舒适的乘坐体验以及强劲不俗的动力性能和卓越的全天候全地形能力，使2012年款路虎发现者4成为最具路虎品牌精神的领军产品。2012年款第四代发现理所当然地成为“发现无止境中国最美24小时”探享之旅的战车，路虎将以其无所不至的能力将路虎的精神演绎到极致。

路虎发现系列宽敞的车内空间可以使七个成人舒适就座，每个乘员座位都配备三点式安全带和头枕，如果需要，乘员可以在几分钟内让它成为一辆载货车，座椅经过折叠可以腾出1.7立方米的载物空间，而载重量更达到730公斤。较高的驾驶位置为驾驶员提供了宽敞的前方视野，中排和后排依次渐高的“头等舱式座椅”保证所有乘员的良好视野。双天窗和后部“高山式玻璃”的设计，使车内光线充足，尽情感受自然。车内随处可见的插袋和网兜、前后饮料杯架、各种放置杂物的空间、前后座椅的扶手、后备电源插座、后部音响遥控(选装)等等，所有这些都体现着实用以及对用户的关心。

2009年随着路虎发现者4的隆重推出，从技术上全面提高发现者系列的性能，使它在公路和越野行驶时都具备更高水平的舒适性。发现者4所装备的主动转弯加强装置(ACE)，是陆虎汽车针对越野车所开发的专利技术，用来确保车辆在各种地形上的行驶稳定性。ACE装备在前悬和后平衡杆上，在车辆转弯行驶时，通过液丈夫机构主动平衡拉杆的受力，使车身侧倾程度减到最低，系统还可以自动监测越野路面情况，让平衡杆随车轮行程有更大的活动空间。车身高度自动调整悬挂系统(SLS)，其作用在于能使车辆在行驶时保持固定的车身后部高度这在装载重物或牵引挂车时尤其有用越野行驶时可适当升高车身后部高度，以增加离去角;其延伸模式甚至可在车辆后部底盘被路面障碍托起后，自动升高车身后部，使车辆得以顺利通过。电子牵引力控制系统(ETC)，是为确保车辆在任何时候均能够保持最大牵引力，ETC系统随时监测各车轮的运动状态，一旦有车轮发生滑转，将及时给予该车轮制动力，同时将动力传递到其他未发生打滑的车轮。

拥有最强的越野能力，集奢华、性能于一身的全球顶级豪华发现者4，如果只能在都市的钢筋水泥中穿行，那么路虎也就失去它生存的意义。路虎，就是为了发现与征服的存在，泥泞和结冰的路面，对于发现者4而言，都不算做障碍了。陡坡控制系统(HDC)，是陆虎的另一项专利技术，下坡时，该系统会根据各车轮的转速，自动对车轮施加制动力，使车辆保持在8km/h左右的速度匀速行驶。电子制动力分配系统(EBD)，EBD系统与防抱死制动系统(ABS)配合工作，根据前后轿的负载情况，在制动时，合理分配前后轮的制动力，在重载或索引力拖车时更加有效的防止制动抱死，提供更高的安全保障。正是这些先进技术的组合，使发现者4成为世界上能力最强的四轮驱动越野车之一。

DISCOVERY可配备两种发动机——2.5升5缸涡轮增压柴油机Td5;动力强劲而平顺的4.0V8汽油机。Td5是世界上最先进、最清洁的柴油机之一，比过去的机型更加强劲、更经济，它在4200转/分钟的时候能达到101.5千瓦的最大输出功率，而仅在1950转/分钟时，便可达到300牛米的最大输出扭矩。4.0升V8汽油机在4750转/分钟时能输出136千瓦的最大功率，在2600转/分钟时输出最大扭矩340牛米。