昂科雷试驾中谈中排空间:第二排座椅是最出彩的地方,名为“总统座椅”。中排是两张独立座椅,空间对乘坐两人是非常宽裕的,而且中间还设计有大型扶手,同时也兼具储物功能,平时里面还放置 [阅读全文]
昂科雷试驾后谈越野能力:既然被堂而皇之归类为SUV,四驱系统是不可少的。昂科雷装备的一套智能四驱,可自动分配前后扭矩,但除此以外并没有更深入的越野潜力。事实上不仅是四驱系统,昂科雷的外形和车厢设计也都 [阅读全文]
昂科雷试驾谈操控感受:昂科雷的动力和乘坐都拿了高分,这也是美国车的传统优势项目。但在传统的弱项——操控上,昂科雷则又印证了它典型“美国车”的出身。 昂 [阅读全文]
昂科雷试驾后谈舒适性:在昂科雷的官方宣传资料上详细提及了它在静音方面的各种努力,包括音源的抑制和全车的隔音措施。印象中,别克的多款车在同级中都是隔音最好的,所以对于昂科雷的这番表述我还是比较有信心的。 [阅读全文]
我们试驾的昂科雷大量运用木纹装饰、黑色或灰色皮质,将整车气氛和档次提升到真正豪华SUV的级别。设计人员说道,昂科雷设计的目标是营造私人喷气式飞机座舱的专享氛围,运用了大量亮银装饰件和高科技配置以 [阅读全文]
试驾别克Enclave昂科雷 正如眼前的这辆崭新的昂科雷给我带来的不同以往的震撼力。 颠覆传统的外观设计 看多了那些车身线条棱角分明如好莱坞硬汉巨星Bruce Willis般的S [阅读全文]
“这是什么车,它真够大的,肯定不便宜吧?”这句话几乎是从昂科雷身边走过的每个人发出的感慨。它停在路边犹如一只非洲象静卧在路边一般。庞大的身躯会让你望而却步,但独特的吸引力 [阅读全文]
这次试驾的2010款昂科雷,本质是一次小改款车型。主要改动包括轮胎、轮毂、增加USB接口及车内扬声器变化,在其他方面并没有任何变化。如上图:09款旗舰版将原来的19英寸7辐铝合金轮圈和固特异25 [阅读全文]