戈蓝2.4操控性能稍有不足（图）

戈蓝的悬挂感觉相当扎实，以中高速通过路桥接缝位，整个车身没有零散的杂音。行驶在碎石路面时，也没有听到高频路噪或石子敲击沙板的声音。悬挂的初段调较稍为偏点软，这是为了确保在不良路面上的平顺性。不过悬挂的整体特性是柔中带韧的，拐弯时车体有不错的安定感，侧倾幅度很小，从车外看车身的过弯姿态也是四平八稳的，说明其悬挂构造设计得相当不错。

操控环节中比较令人失望的是转向。一是方向盘直径太大，握感一般，稍微妨碍了快速地打方向；二是转向机有着较大的虚位，这种虚位在三菱很多车型如菱绅、帕杰罗上都有，作用是增加烂路上的驾驶舒适性，但用在这部轿车上就有点不合适了，尤其是在戈蓝的车身和悬挂都给人相当扎实感觉的前提下，更加显出转向的松散感，在弯中未能提供很扎实的指向性，尤其是激烈驾驶时一遇上路面的减速带或坑洞，方向就会有不安定的感觉。此外大油门过弯时，“扭力转向”（前轮的动力将方向扯向一边）的感觉也比较明显，这都是转向机设定不够沉实所致。