解读性价比最高的四门轿跑——奔驰CLS300（图）

新奔驰CLS在尺寸方面，相比上一代，新CLS在车长和车宽分别增加了23mm和8mm，达到了4940mm和1881mm，接近5米的车身尺寸让新CLS看上去更有四门大型房车的气势。只是降低14mm车高和从A柱延伸至尾部低矮的车顶弧线显示出它是一台coupe车型。轴距方面，加长了20mm，达到2874mm，这也意味着全新CLS将空间更宽敞。

最能体现全新奔驰CLS阳刚硬派气质的部位当属前脸，线条硬朗的发动机舱盖向外凸出，很有冲击力的设计！而发动机舱盖下方暗藏着奔驰最新的家族脸谱，“大嘴”格栅搭配硕大的三叉星LOGO，与奔驰旗舰超跑SLS AMG相似度非常高。不过，就像分辨奔驰每个型号不同配置车型需从内部格栅横条根数去判断一样，新CLS300内部横条根数为两根，而CLS350/CLS 63 AMG均为单横向。

印象中，硬派阳刚的男人有着雷厉风行的处事、粗犷的衣装线条。当然，这些都是最原始的，唯一不可或缺的是深邃坚毅的眼神。这种眼神在新款奔驰CLS演绎成一双十分有灵性的慧目。新CLS350头灯由71个LED灯组成，科技感十足。而CLS300则是采用双氙灯搭配LED转向灯设计，随速转向、大灯清洗不必多说，只是在视觉效果方面略次于CLS350车型。

格栅下方保险杠处呈U型，与中网格栅形成和谐的整体。向外隆起的线条如同男性的肱二头肌，强壮而有力。蜂窝状细密的中网增强运动性，镀铬装饰的LED日间行车灯则分居两侧。这一切在高配CLS350和CLS63 AMG性能版上则呈更具视觉冲击力的“X”形。

第一代CLS给我留下最深印象的便是车头、车尾处下压形成优雅的流线型车身，加上车型定位等因素，那一代CLS算是十分受女车主欢迎奔驰车型了。新CLS在保留优雅的基础上，线条更犀利，尤其是后轮拱处，肌肉感十足，进一步使得全新CLS看上去更动感。奔驰CLS车窗玻璃仍采用了著名的圣戈班（Saint-Gobain），这个品牌的玻璃同时也运用在其他诸如布加迪·威航等品牌车型上。令人遗憾的是，CLS300并没有采用全景天窗，但是这项配置没有在全系车型中就有点说不去了。毕竟对于这个级别的车型来说，全景天窗能带来的室内通透感和更高的档次感。

奔驰CLS300使用双五幅式轮毂，造型富有张力和运动感，倍耐力Pzero高性能轮胎是性能的象征，轮胎的规格达到了255/40 R18，可以为这样一辆中大型coupe提供更好的稳定性和地面附着力。而在CLS350上则使用AMG五辐式轮毂，相对来说，运动感更强一些。

奔驰CLS提供了11种颜色内饰供选择，其中包括赤铜棕与珍珠黄等个性色彩，此外，它还为消费者提供2款木饰选择。实拍车型采用上棕下米的内饰颜色，显出奔驰CLS温馨家居化的一面。相较于深色桃木装饰我更喜欢CLS350上的米黄色桃木面板，我认为，米黄色的桃木面板搭配这个内饰颜色会更好看，不过CLS300上这个内容不在选装范围内。

用料和工艺方面的处理相比上一代车型有所加强，中控台大面积的皮质包覆和深色桃木装饰看着比老款车型档次感提升不少。这一代奔驰CLS恢复了经典的“怀挡”式设计（AMG版本依然为档杆式），这也是一种优雅风格的体现。怀挡的设计在奔驰S级上已有过领略，初次使用到适应熟悉用不了太长的时间。在D挡时即可换挡并进入手动换挡模式。而中控台上C-S-M这三种驾驶模式不复存在，仅剩下运动及节能模式的切换按钮。也许你会怀疑，怀挡式没有传统的档杆式能带来更多的驾驶乐趣，但换挡拨片的存在你决不能忽视它，毕竟舒适驾驶才是新奔驰CLS用户购置它的初衷。