解读性价比最高的四门轿跑——奔驰CLS300（图）

新奔驰CLS上配置了最新的多媒体COMAND系统，这套系统不仅包含了收音机、倒车影像等功能，也具备中文普通话声音控制、中文显示的3D导航地图等功能。值得注意的是中控音响部分的按钮尺寸由圆形变成了方形，而部分功能按键使用类铝制金属，按键的阻尼感是奔驰一贯的精致。精致的地方同时也包括COMAND金属控制旋钮，改为一体式的旋钮质感不错。

无框玻璃的车门设计是四门coupe的根本，奔驰新CLS继续沿用了无框车门的设计，并采用了真皮包裹。座椅各项的调节按钮设计在车门上，功能清晰明了，门板上储物槽是乘客经常用到的空间，由于储物槽较窄，普通的饮料瓶勉强能放置进去。

新款奔驰CLS座椅依旧为2+2布局，由于车身高度降低再加上这类coupe车型为了有着优美的身形，下沉式的车顶弧线上下车仍要忍受空间上的狭窄。但奔驰就是奔驰，这种局促还是在你身体能承受的范围内。再者，新款车型的轴距加长20mm，乘坐空间上的出色表现弱化了头部空间的不足。奔驰CLS座椅并不是很运动的那种，更多的还是照顾到舒适性，座椅质地柔软且侧向有一定的包裹性，而椅垫对于腿部的支撑也很到位，长时间驾驶也不会感觉很疲劳。驾驶员座椅可以实现全电动调节，而副驾驶的座椅只是减去了记忆功能。

动力方面，CLS 300 CGI搭载了一台3.5升CGI直喷发动机取代了老款3.0升自然吸气发动机，最大输出功率达到252马力（185kW），峰值扭矩为340N·m。而CLS 350 CGI则搭载一台高功率版本发动机，最大输出功率为306马力（225kW），峰值扭矩达到370N·m。传动部分均匹配7速自动变速器。另外AMG版本的换代CLS动力也更加强劲，搭载了5.5L双涡轮V8发动机，最大输出功率达到525马力（386kw）。

底盘悬挂方面，新奔驰CLS底盘结构与奔驰E级极为相似，在后副车架、连杆及差速器壳体均为钢质，前悬挂采用三连杆结构，而后悬挂则为多连杆。