首批比亚迪g6车主谈性能及驾驶感受（图）

2012年3月31日，比亚迪G6推出G6 1.5TID DCT版车型，该车型搭载了DCT双离合变速器，动力性能得到了更好的提升，配置也有所增加，而价格却相当亲民，仅售11.58万元，市场竞争力十分强劲。今天，记者有幸采访到首批购买G6 1.5TID DCT版的车主，用车仅仅一个月，车主们对G6有何感想呢？

车主：程先生

职业：金融投资顾问

购买车型：比亚迪G6 1.5TID DCT版

刚过三十的程先生，一直从事金融投资行业。年前决定买车，一直在比亚迪G6和大众朗逸之间徘徊，不过程先生个人更倾向于比亚迪G6。因为无论从外观、配置还是动力上来说，G6都有很多可圈可点之处，而且11万元多就能拿下。
“DCT版上市后，更坚定了我买G6的决心。”程先生表示，只要11万多就可以买涡轮增压+双离合的车，而且各方面配置也不错，G6还是很值得入手的。“G6外观很大气，前大灯犀利有神，麦加金色的更显档次，而且尺寸也够大，给我的第一印象很好。”

TID动力强劲 操控性能出色

买车刚一个月，程先生的G6还处于磨合期，但TID的出色动力已经让他赞不绝口。“最初看上G6就是因为它的动力，一直想买带涡轮增压的车。G6不仅带涡轮增压，还有缸内直喷和DCT双离合，这一点让我很满意。”程先生表示，G6上市后，市场销量有目共睹，身边开G6的朋友也反映，1.5TI的动力还不错，在驾驶过程中，涡轮介入很明显。“涡轮介入后，明显感觉到动力输出更强劲，连发动机的声音都有变化，240N·m的扭矩看来不是忽悠人的。”当然，程先生也表示，车内的隔音效果还不错，在转速2000以下时，基本听不到发动机声音，涡轮介入后，发动机会发出嗡嗡的声音，但不会影响到驾驶。

“开了才一个月，我觉得G6的动力操控性还是值得肯定的。”程先生表示，选择DCT版是希望车子可以更省油。经过一个月的实际驾乘，他的感受是：G6 DCT版换挡很顺手，提速时间短。运动模式下，驾驶性能尤其突出。目前来说，平均油耗7.5L左右，燃油经济性也还不错。

空间够宽敞 智能配置显人性

外观大气的G6，内部空间也很有优势，2745mm的轴距使得其前后排空间表现都很不错。程先生回忆起了全家“五一”出游的情形: “一家人出游，随身物品较多，幸好G6的后备厢空间比较大，可以放很多物品。”据程先生反映，除了乘坐空间比较大，G6内部还有很多储物格，可存放一些随身小物件，而且储物格的设计也很精致，恰到好处。“细节也能反映厂家的态度，整体来说，G6的内部设计还是挺合理的。”

“G6的座椅也很有特点，很贴合身体，长途驾驶也不会很累……”程先生对G6座椅的舒适性赞叹不已。G6的座椅采用了比亚迪一贯的柔软风格，前排坐垫、靠背和头枕都可以很好地贴合身体，后排座椅靠背的倾斜度适中，很柔软舒适，对于很多喜欢外出自驾游的消费者来说，G6还是值得考虑的。

当然，说到G6的内部空间，“豪华”绝对算得上，程先生对此也很自豪。中控台多点触控超大屏多媒体影音娱乐系统，集成了GPS、DVD、TV、FM/AM、电话、倒车影像系统等功能，还可提供USB、AUX、SD扩展插槽，让乏味的长途自驾变得更轻松、更丰富。

G6上还拥有右前轮盲区可视、车载蓝牙、彩色显距倒车影像、keyless无钥匙系统等多项高端电子智能配置。“G6钥匙的手动开关信号也很强，我家在5楼，车停在楼下马路对面，还可以开关车门。”程先生告诉记者，G6的各项安全配置也很全面，还有疲劳驾驶预警系统、TPMS胎压监测系统等高端配置供选配，“而且比亚迪还推出了四年或十万公里超长质保政策，服务很全面，保养啥的也不贵，这对于一辆11多万车来说，绝对超值！”

程先生表示，虽然开比亚迪G6才一个月，很多功能还没有玩透，但驾驶起来已经很得心应手了。G6的动力性能和配置让他觉得很满意，用他的话来说，“想买10万元左右的车，比亚迪G6绝对是首选。”