揭秘新马自达3星骋发动机

发动机的工作原理就是将空气与汽油液滴混合后吸入气缸中点燃，从而推动活塞往复运动，产生动力。发动机根据进气方式不同，分为自然吸气式发动机和增压发动机。相比之下，增压发动机可以在较小排量下输出更大动力，但车辆维护成本也会大幅提升，与同排量自然吸气发动机相比油耗也明显上升。相反，自然吸气式发动机的可靠性和寿命较高，油耗相对更低。

也许有人会问，星骋的自然吸气式发动机动力表现如何呢？一组数据很能说明问题。以星骋配装的MZR2.0L发动机为例，下图为其工况曲线。从图中可以看出，这款发动机的最大功率为110kW/6500rpm，最大扭矩为182Nm/4500rpm。一般来说，功率反映了车辆的最高速度，扭矩则反映了车辆的提速能力。在一般城市路况中，扭矩的大小尤为重要，MZR2.0L发动机能够在2000rpm~5000rpm的范围内保证90%以上的最大扭矩输出，这意味着起步时轻踩油门，就能感受到充沛的动力输出，高速行驶时，车辆也有足够的后劲。

为何星骋能有如此出色的动力表现呢？这是由于，星骋的发动机采用的四个先进技术是性能的有力保证。首先登场的发动机反置技术。和一般发动机不同，星骋的发动机的进气岐管布置在迎风面，加长了进气岐管长度，从而加大了进气岐管的冷却效果，提升燃烧效率。同时，发动机反置，使排气管不在经过发动机下方，可以将发动机整体下移，有效地降低了重心，可以提升汽车的操控性。

第二招是S-VT可变气门正时系统。这套系统可以根据发动机的不同工况，自动调节发动机进气门开启的时间，从而显著提高发动机的燃烧效率，既提高了动力表现，又降低了车辆油耗。

第三招是TSCV可变涡流控制系统。通过节流门的控制，使发动机在不同工况下的进气形成不同的“进气涡流”，在车辆低速行驶时避免过多的燃油消耗，并在车辆高速行驶时提供更充足的动力。

第四招是VIS可变进气歧管系统。发动机低速运转时，发动机电子控制装置指令转换阀控制机构关闭转换阀，这时空气经空气滤清器和节气门沿着弯曲而又细长的进气歧管流进汽缸。细长的进气歧管提高了进气速度，增强了气流的惯性，使进气量增多。当发动机高速运转时，转换阀开启，空气经空气滤清器和节气门直接进入粗短的的进气歧管。粗短的进气歧管进气阻力小，也使进气量增多。

可变长度进气歧管不仅可以提高发动机的动力性，还由于提高了发动机在中低转速下的进气速度而增强了汽缸内的气流强度，从而改善了燃烧过程，使发动机中低速燃油经济性有所提高。

除了上面介绍的先进发动机技术外，发动机调校也是至关重要的。长安马自达的工程师根据国内的路况特点和国内消费者的驾驶习惯，对发动机进行有针对性的调校，从而保证了弯道舞者的出色动力表现。