速腾缺点汇总（图）

速腾缺点汇总：车身比例是否好看值得商榷；2.0升的8气阀引擎提供不到有激情的驾驶感受（不过1.8T可以提供）；中控台按钮操作略繁，不易上手；成本居高不下，价格与对手相比仍属最贵。

回想起速腾在2006年初上市时，它所面临的最尴尬问题就是定位——老宝来仍占据紧凑型中级轿车市场的一席，按照厂方计划它并不打算给后来者速腾让出位置。那么速腾就只能往上寻找空间，按照一汽大众的说法（以及后来在电视广告里大家所见的），速腾确定了马6为自己的对手。

客观来说，速腾的观感、档次和体积，都够得上马6的水平；但实际上业内人士都知道，这两者的设计等级是差一级的，速腾在欧洲是A级车，而马6属于B级车（马3才是A级）；在中国，马6是名副其实的中级轿车，速腾只是在宝来基础上的换代升级产品。充其量只能够说，速腾是德国车，它的技术含量和用料分量要比世界同级车的平均水平高一些，所以可以说它是一部接近B级车的A级车，不过事实是它始终还是A级车，不能自欺欺人。如果硬要以马6、雅阁为对手，那么买家一定会挑剔速腾的后座空间还不够大，装备还不够豪华，排量还不够档次，价格又显得太贵……反之，如果速腾能够选正对象，以思域、福克斯、307、凯旋为真正对手，那就任何人都会同意速腾的综合表现比这些对手都要高一筹甚至几筹，这样它就贵得有道理，也贵得有身份了。如此说来，车厂让速腾在定位上“高攀”上级，不仅达不到效果，还会影响消费者选它的欲望。