标致新307三厢动力表现：1.6MT（图）

 新307依然采用原有的1.6L和2.0L两台发动机，马力分别为106hp和147hp。下面先说1.6L的表现。

这台1.6L发动机，也用于标致206、雪铁龙C2、爱丽舍、毕加索上。但它在307身上的表现，是这几款车中最出色的。3000转以前的动力为日常驾驶而设，不会给你2.0MT那样直接的油门反应，但足够应付日常起步、加速的需要。3000转往上到6000转这一段，则是为喜爱驾驶的人而设，发动机畅顺之余，动力也会线性地增长，而且高转之下油门反应很线性，虽然高转，却不紧绷，换句话说开起来很顺、很舒服。

我个人是非常喜欢这台1.6MT的，这台车的乐趣在于，它的速度不会真的很快，但开起来却很有趣味，具备了一部有驾驶乐趣的车的一切素质——顺滑的中高转动力（其实自己开而不是跟别人比赛的话，高转时的顺滑度比动力来得更重要）、清晰的挡位、做跟趾动作很容易的踏板、准确的转向以及厚实的底盘。在蜿蜒山路上开它，我除了在一些短直路超车时觉得有些勉强外，其它时候都非常享受它的一切。

不过试车之后我也跟同行的其他媒体谈过，有人就表示1.6跑山路还是感觉动力不足，特别是在较低转速下提速时。我分析的原因是，开这辆307 1.6MT跑山路，你必须懂得在适当的时候选择最适当的挡位，最好还会做跟趾动作，那样才能发挥中高转的动力，开起来才有乐趣。开这款车跑山路时，它给你的是一种整体操作上的趣味，而不仅仅是加减速的痛快，而且由于车速不是很快，反而来得安全些。这也是我在山路试车时选择更多时间呆在1.6MT上，而不去开2.0的原因之一。