夏利N5漏水病态竟成常态 仍未接到厂商反馈

2010年10月15日徐女士在大连汽贸集团力诚4S店购买了一辆夏利N5。在购车前她曾在网上看到过夏利N5漏水的报道，不过当时有报道说2010年9月底以后出厂的夏利N5漏水问题已经解决，所以订车时徐女士特意强调要10月份生产的。提车后，当她看到出厂日期显示的是2010年10月8日时，深信这款车不会漏水。

然而，提车次日徐女士去洗车时，却发现这辆车出现漏水情况。她当即拨打天津一汽400-651-8000客服电话反映问题，得到的答复是：问题已经记录，会在五个工作日内给予回复。然而，这“五个工作日”的答复并没有如期到来，而是变成石沉大海。

经过4S店的维修，漏水问题暂时得到抑制，但只要下雨或者洗车时驾驶室就会漏水，隔音棉被不断拆装。

购车仅仅四天，出现如此问题，这让徐女士无论如何都难以接受，便向大连力诚4S店提出退换车的要求，但4S店售后人员表示厂家不同意退换，作为销售方的他们也无能为力，只能继续维修。

为此，徐女士在汽车投诉网上发起集体投诉，仅仅10天时间，就吸引了超过20位车主参与这个集体投诉；而在百度上搜索“夏利N5 漏水”，更是出现高达28万条记录，而其中关于咨询N 5是否漏水的最多，可见这已经是一个非常普遍的问题。令人感到意外的是，尽管有如此多车主反映问题，但天津一汽好像并没有在意，因为车主们发现，就算是现在最新出厂的N 5，漏水现象依然存在。

在汽车投诉网上关于夏利N 5漏水的投诉共有28宗，网站均在车主发布投诉的当天将投诉转给企业的客服部门进行协调，但到目前为止，仍未接到任何关于N5漏水事件的反馈信息，所有投诉无一例外处于“企业处理”状态。

点评：

亲贝网讯 漏水虽是小问题，但由于漏水而导致的线路受潮却有着极大的安全隐患。纵观目前发生自燃的车辆就会发现，线路受泡过的车辆比例非常之高，因此漏水问题就算得到解决，厂家仍然需要对因漏水而产生的后续问题进行处理，而不是无视消费者的诉求。

《消费者权益保护法》第35条明确规定：消费者或者其他受害人因商品缺陷造成人身、财产损害的，可以要求赔偿；同时第45条规定：在保修期内两次修理仍不能正常使用的，经营者应当负责更换或者退货。

因此，建议车主合理利用法律法规来维护自身的正当权益。由于漏水所导致的线路受泡、内饰受潮显然属于因商品缺陷造成财产损害的范畴；而如果维修多次仍无法解决问题的，则可以直接套用第45条的退换货规定。