BMW 7系荣耀历史展

第一代BMW 7系轿车到1986年6月停产时累计生产达285,029辆。最受欢迎的车型是728i，销量为70,360辆，其次是735i，销量为60,818辆。总共有16,848辆宝马7系(参数配置 图库)轿车以CKD组件的形式发往南非，也正是在这里宝马推出了最强劲的7系轿车。1984年初，在几乎没有被欧洲公众注意的情况下，宝马推出了特别版745i，采用每缸4气门的发动机驱动，即来自BMW M1的自然吸气式M88/3发动机。由于采用了L-Jetronic燃油喷射系统，输出功率提高到290马力，配有5挡运动型变速箱或带电子-液压控制和三个换挡模式的4挡自动变速箱，并配备了BBS Mahle铝合金车轮和经过验证的Pirelli 205/55或225/50规格P7轮胎。其技术和内饰还被欧洲的BMW 7系高端车型采用。从外观来看，通过带有悠久历史的宝马赛车运动标志的轮毂罩可以很快识别出这是一款745i，而在车内，只有带有字母M的车速表和赛车运动饰条才让我们知道发动机罩下的发动机绝非等闲。241公里/小时的最高车速让南非版BMW 745i只比约轻300千克的BMW M5稍慢一点。到1986年5月停产时，这种非常珍稀的车型只生产了192辆。

美国市场上也有一款特殊版本的BMW 7系轿车，被称为L7。即使对宝马的行家而言，这个车型名称也是从第三代7系轿车开始才逐渐为人所知，当时供应阿拉伯和亚洲市场的汽车采用了加长的轴距并加入了一个中段。实际上，在1985年秋L7车型就已出现在美国市场上，其中的“L”代表“luxury（华贵）”。这种车型几乎每个方面都与欧洲的BMW 735i Highline相当，但它提供了更多的标准装备，比如驾驶者安全气囊、电动滑动车顶、空调和加热座椅。]

BMW 7系轿车不仅仅代表着动感和华贵，它也是创新的象征。早在1980年代初它就参与了最初的创新试验：通过与德国航空航天测试研究院（DFVLR）的合作，BMW 735i和745i被改装成使用液氢和汽油的混合动力汽车。早在当时，宝马就已经发现氢对环境的好处，以及氢作为二级能源几乎是取之不尽用之不竭的优点。宝马沿着这条道路进行系统开发，最终在将近25年后的2006年末推出了第一款氢动力量产车型：BMW Hydrogen 7。

第二代7系列车型采用了战后历史上第一台12缸发动机。1986年推出的第二代7系列车型让人们非常激动：评论家们被它的尊贵大方、动感优雅、超强加速、优越驾驶特性和顶尖技术所震撼。与第一代7系列车型全部采用6缸发动机有所不同，1987年推出的第二代7系列的旗舰车型750i采用了30年代末之后德国第一款12缸发动机。这款5升的轻金属发动机的峰值功率高达300马力，最大扭矩450牛顿米，而且两个气缸组均采用了独立的喷射、点火和催化系统。毫无疑问，这款BMW汽车史上的里程碑式的产品为BMW在这一领域中带来了众多的成功。BMW 750i/iL到1994年停止生产，共生产了超过48000辆。总共约有31万客户选择了第二代7系列车型。

第三代7系列为机动舒适性设立了新的基准。BMW在1994年推出的第三代7系列车型树立了操纵灵活的顶级汽车典范。拥有与第二代车型相同的外形尺寸，极至优雅的线条和新的技术特点，新7系不仅带来更高水平的主动和被动安全性，而且还为机动舒适性设立了新的标准。客户还可以根据自己的意愿选择730i、740i和750i等车款。

传奇的BMW 12缸发动机在成功应用7年之后，进行了一次重要的升级。排量增加到5.4升，最大输出功率提高到240千瓦/326马力。同时，工程师们设法将ECE测试循环的燃油消耗降低了11%，城市交通的燃油消耗降低了19%。两年之后，BMW的高级轿车也进入了柴油时代：725tds的涡轮增压6缸发动机的功率为105千瓦/143马力，最高车速206公里/小时（128英里/小时），百公里油耗7.5升。后来这款发动机被730d的6缸直喷发动机所取代。再以后又增加了740d配备的共轨直喷V8发动机。约有33万客户购买了第三代7系列轿车，该车型于2001年7月停产。

当前的BMW 7系是第四代7系轿车，也是宝马迄今最成功的一代旗舰车系。BMW 7系是高性能豪华轿车的杰出典范，为客户提供众多最先进和最精良的技术装备。在中国，BMW 7系是其所处细分市场中当之无愧的领先者。中国大陆业已成为BMW 7系在全球的第二大市场。