抗衡奔驰S级 宝马7系三十载历史回顾

[行业评论]宝马7系 (详情 图片 报价)是目前唯一一款能与奔驰s级 (详情 图片 报价)抗衡的豪华轿车，虽然与已经推出超过半个世纪的奔驰s级相比，“30岁”的宝马7系还显得有些“年轻”。但是自从第一代车型上市后，宝马公司就与与奔驰s级“较上了劲”。如今，第五代车型已经登陆国内市场，下面我们就一同来了解下这款宝马旗舰车型的发展历。。在参加本次测试的7个车型，21辆测试车中，福特福克斯一举取得了五星级的骄人成绩。更多阅读：宝马7系性能进化 外观小改动力升级

1977年 第一代

1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号e23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728, 730 和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统。1979年728和730停止了生产，三年后宝马推出了这两款车的替代车型728i。1980年宝马开始销售732i代替了730，并一直销售到1983年，最终这款车被735i代替。

第一代7系
    1980年春季，7系开始配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。同时，提供了abs选装件。1982年宝马公布了四速自动变速箱并在7系上选装。1983年又推出了745i，但它的排量并不是4.5升，而是在732i引擎基础上加装涡轮增压而来的，功率高达277马力。同时，宝马在美国市场上推出了配备自动变速箱的豪华大7系，内饰采用真皮材料。

第一代e23车系都使用厂方编号为m30的直列六缸发动机。除了南美市场的735i全部采用12气门。728和730成为唯一两款没有采用燃油直喷的发动机。早期的7系都采用四速手动变速箱或者三速自动变速箱。第一代宝马7系e23共生产了十年，直到1986年被e32代替。

第二代宝马7系
 

1986年，宝马推出了第二代7系，车厂代号为e32。e32是第一代宝马e23的继承者，早期拥有730i和735i，使用的仍然是m30直列六缸发动机，并且采用与e23相同的悬挂系统、发动机和变速箱。主要的区别是更坚固的底盘、额外的配置以及更现代的设计风格。1987年，宝马又推出了厂方编号m73的300马力的v12发动机，最高时速可以达到250km/h，随后的1992年又在e32上搭载铝合金的3.0升和4.0升的v8引擎，厂方编号为m60。同时也有了轴距加长而拥有更大后部空间的长轴距版本。1992年，740i代替了730i和735i，新的740i使用了新的4.0升v8发动机，最大功率286马力。 大部分e32使用自动变速箱，但也有一些735i采用手动变速箱。第二代宝马7系e32共生产了八年，直到1994年被e38代替。

1994年 第三代

1994年8月，宝马推出了第三代7系，车厂代号为e38。共有四个型号：730i、740i、750i和顶级的750il推出，加长版比标准版轴距加长了140mm。1996年，使用编号m52直列六缸发动机的728i和728il推出，后来又增加了m62发动机，使用全新发动机的735i和735il代替了730i和740i。这款发动机同样用于e36 328i和e39 528i。

第三代宝马7系
 

750il是第三代7系中的顶级，它的5.4升发动机比其他e38车型使用的旧的5.0升v8发动机功率和扭矩都提高了10%左右。这时期的7系几乎都采用五速自动变速箱。1999年，宝马在欧洲市场推出了3.0升和4.0升柴油发动机。这两款柴油发动机具有电子控制的涡轮增压技术，这是宝马推出的第一款涡轮增压发动机。

1995年，在e38的基础上，宝马首次推出了一个特别的型号——l7，但只在美国市场销售。l7比750il还要长250mm，车身更坚固，培植也更加丰富。l7使用宝马v12发动机。第三代宝马7系e38共生产了七年，直到2001年被e65/6代替。

2001年 第四代

2001年，宝马推出了第四代7系，车厂代号为e65/6，e65是指标准版的7系车型，轴距为2990mm，而e66是指加长版车型，轴距为3130mm，车尾有l字母标记。同时，这也是宝马第一次将加长版单独编号。从这一代开始，宝马将原来的“il”改为“li”。 国内进口的主要是发动机编号n62的v8 735i、745i和编号n73的v12发动机的e65，后来进口的主要是加长版的e66。

第四代宝马7系
 

也是从这一代宝马7系开始，i-drive电脑控制系统出现在7系上，i-drive包含了700多项控制功能，原则上可以控制车上所有主项及辅助装备，包括选择悬架软硬模式、音响娱乐、空调、通讯、导航等。在驾驶座右侧的中央扶手上的“i-drive”旋钮，通过按压、旋转等方式，可像家用电脑鼠标一样选择和点击显示屏上的信息及功能内容。

 2002年 第四代（中期改款）

2005年，最新改款的宝马7系在国内上市。新车型的外观也进行了精心改良，在视觉上进一步增强了宝马7系的运动气质。发动机罩经过修饰后更有力感，标志性的双肾形进气格栅、大灯和前导流板都进行了审慎的修改。而尾部的变化表现在更为清晰的轮廓，新的镀铬饰条，改进的尾灯和重新设计的后导流板。

第四代宝马7系改款
 

宝马新7系采用了一系列动力更加强劲的新型发动机，与此同时，实现了更高水平的燃油经济性。bmw730li配备3.0升带有镁/铝合金曲轴箱的直列6缸汽油发动机，功率提升至190kw/258hp。原先的bmw735li 和745li由全新的bmw740li和bmw750li代替，装备8缸汽油发动机， 最大功率分别由200kw/272hp和245kw/333hp增加到225kw/306hp和270kw/367hp。虽然发动机输出功率显著提高，油耗却几乎没有变化。valvetronic(无级可变电子气门控制)及带steptronic手动换档模式的6速自动变速箱，已成为所有车型的标准配置。bmw 760li装备12缸发动机，装备valvetronic、bi-vanos(双凸轮轴可变气门正时系统)和汽油直喷技术等一系列最新科技，最大功率仍然保持在327kw/445hp，取得了动力性、卓越动态行驶性和燃油经济性的完美平衡。

车内选材更加精良，精致的细节设计、材料和颜色搭配，进一步增强了豪华、精致、祥和与宁静的氛围。内部设计也更加符合人机工程学，比如， 新方向盘的手感更出色，空调按钮经过了重新设计，收音机的am、fm可独立调节。具有革新意义的idrive控制系统在细节上进行了优化。新型7系的车辆装备更加丰富，具有更高的安全性和舒适性。

 2008年 第五代

2009年1月，全新bmw 7系在国内上市垂直替换第四代小改款车型。在保留bmw经典设计元素的同时进行了积极的创新，优雅和动感浑然天成， 处处洋溢着高贵的气息和运动的气质。更加宽大的双肾型进气格栅，集成在全新头灯中的“天使眼”，侧面优雅的轿跑车曲线，充满雕塑感的车身表面，车尾的l型led尾灯以及强调动力和车身宽度的水平线条等设计，使全新bmw 7系彰显出领先独特的美学特征。

第五代宝马7系
 

在内饰设计上，全新bmw 7系对豪华和尊贵进行了最时尚的定义。优雅的造型、质地上乘的材料、宽敞的空间与完善的舒适性营造出和谐、雍容、华贵的车内环境。

进入中国的bmw 7系均为长轴距版，轴距达到3210毫米，是同级车中轴距最长的车型。长轴距进一步突出了汽车优雅而运动的侧面轮廓，同时加长的车身长度完全体现在后排空间上，确保了后排更佳的舒适性和豪华氛围。

 目前，宝马7系在中国推出的车型均为长轴距(li) 型，这是因为国内客户更喜欢后排更宽敞的空间（比标准轴距型长140毫米）。在中国销售的7系车型仪表盘均配备中/英文显示界面，满足了客户的需求。