传祺gs5操控性能怎样？

传祺gs5操控性能怎样？

传祺GS5采用与传祺轿车相同的前双叉臂、后多连杆的悬挂结构，不过GS5所应用的铝质下摆臂相比传祺轿车的质量更轻，并且在响应速度上也会更快，在此可以看出GS5的一些独到之处都藏匿在不易发现的地方。

作为一款城市用途的SUV车型，毕竟它不是为跋山涉水的一类人准备的，所以苛求极端环境下的使用能力显然是不必要的。在驾驶GS5的一天时间里，灵活的车身、扎实的底盘、安逸的车内氛围给我留下了深刻的印象...

先期推出的这款2.0L自然吸气发动机，在初段的加速表现优异，这显然是为城市道路中所设计的，而从官方给出的数据来看综合油耗为9.4L，从这方面来看，这款车在动力调校方面主要还是针对于低油耗而开发的，而迫切需要更高动力性的朋友，则可以耐心等待1.8T车型的推出。

与之搭配的爱信5速手自一体变速箱，相信大家都不会感到陌生，这台变速箱已被安装在众多我们熟知的车型当中，只是在调校细节上略有不同，其最大的优势就是在于工艺成熟，十分耐用。在换挡操作中你可以感受到十分平顺的过程，深踩油门后，变速箱也可以比较快速的判别驾驶者的意图，并给予降挡的操作，其带有的S挡模式，可延迟换挡时机，在高转速区域中以获得更高动力的需求。

前双叉臂后多连杆的悬挂布局，对于车辆的可控性显著提高，同时避震器的阻尼调校偏为硬朗，对于过弯时的车身整体姿态保持良好，不过在不平整路面行驶时，对于细小颠簸的控制还有待进一步的提升。虽然GS5与传祺轿车采用了同平台的设计，但在底盘部件上，GS5应用了多项轻量化的部件，例如铝制的下摆臂可以使悬挂系统在反应上更加迅速，同时也减轻了底盘上不必要的负重，全面的提升，也使得驾驶者在行车过程中可以感受到GS5扎实的底盘功底。

对于自主品牌粗制滥造的印象，我想已经是过去式了，现如今自主品牌的进步还是有目共睹的。就传祺GS5而言，车内的静音性给我们留下了深刻的印象，从出发地我们开始了试驾旅程，途径隧道、街区以及高速公路，将车窗关闭的一霎那，车内顿时达到了十分安逸的效果，不夸张的说，GS5让我对自主品牌车型又有了重新的认识。