试驾凯迪拉克SRX 66号公路纪念版

有幸试驾了一次凯迪拉克SRX 66号公路纪念版，今天跟大家一起谈谈我的试驾感受。

凯迪拉克品鉴中心举行了一场颇有新意的“品味周末”的凯迪拉克新车试驾会，让我能和这台心仪已久的凯迪拉克SRX，暂时脱离纷扰都市钢筋丛林，去青竹湖国际高尔夫球场休闲畅游一番，享受纵横驾驭的快感，释放自我心灵的愉悦。在我走进凯迪拉克SRX，他给我的第一眼感觉，就打破了我心中美式品牌的固有形象，设计非常时尚和有跑车范儿。其凌厉的钻石切割设计风格，巧妙地将SUV和轿跑融为一体，打造出极富动感的潮流外观。短前悬、高腰线的楔形车身带有经典跑车的韵味，大量直线的运用和棱角的交错勾勒出狂放不羁的运动时尚气质，但细节之处却又禁得起每个挑剔的人来推敲，总体饱满有力而不乏精雕细刻，确实称得上科技与艺术的结晶。更何况，今天伴我左右的还是限量发售的凯迪拉克SRX 66号公路纪念版，这台限量版车款装配了“66号公路纪念版特别定制套件”，包括贵宾级登车踏板、运动后护板、动感油箱盖、锋尚LED投射灯及66号公路纪念徽标，似乎一下把我带到了美国那条“母亲之路”，迎面扑来的都是那充满自由开拓与无拘梦想的空气。

打开车门，车内真皮包覆随处可见，缝制针脚均匀细致，与沿袭家族特征的中控台相得益彰。全黑色调搭配亚光银和少量木饰点缀，配上车内环绕的剧院式灯光，让人感觉豪华而不失精致。一体式的中控仪表板集成温度和音效控制系统，可触摸升降式导航系统位于中心位置，使用起来非常方便。

这次试驾路线安排得十分张弛有度，驶离城市，路过乡野，绕过曲曲折折的城镇小巷，这台运动型豪华SUV的特点展露无遗。经过通用工程师全新调校，3.0升SIDI智能直喷发动机能爆发出271马力的最大功率和302牛–米的峰值扭矩，峰值扭矩的输出转速从之前的5100转下降到3200转，在踏下油门的瞬间，就能清晰感觉到那股浑厚的推背感。虽然凯迪拉克SRX的车身重达2吨左右，但是驾驭起来仍相当轻盈，毫无拖沓之感。与之匹配的6速手自一体变速器顺滑流畅，尽职尽责，无论是起步还是加速，充沛的动力源源不断，而且深厚的动力来的一点儿也不唐突，响应直接的油门让人收放自如，掌控随心。

在底盘方面，RTD电子实时阻尼悬挂系统使其表现十分扎实，沉稳而不失灵活，根据路况随时自动调整减震器的阻尼，在车辆的操控性和舒适性之间时刻提供最佳的平衡状态。方向盘的转动同样细腻，速度感应式液压助力转向系统既保证了指向的精准，又赋予了转向在低速时的轻盈和高速时的稳重。当你手握方向盘之后，你很快就会忘记SRX的实际大小，上佳的操控性、充沛的动力和细腻的调校使得你可以人车合一，随心所欲地驰骋。

作为美式豪华品牌的标杆，凯迪拉克绝不会让我们在这样的途中感觉疲劳、单调、乏味甚至是孤独。配置丰富的SRX不仅乘坐舒适，而且空间宽敞。前排座椅可以8向电动调节，还有2向调节的腰部支撑，而且驾驶员座椅的大腿支撑也可进行调节，驾乘者都能轻易找到最适合自己的坐姿，附带的座椅加热和通风功能更能让我们冷热不惧。覆盖70%以上车顶区域的天窗，不会让我们错过路上任何一处风景。试驾活动还精心安排了高尔夫体验活动，出游的装备和随行物品也众多，那拥有独特空间设计的SRX着实让我们一行人大爱。车内有大容量的双层带制冷功能手套箱，2L瓶装大可乐可轻易放置；双层中央扶手储物空间可便捷存放发票、零钱以及钥匙等小物品；双层杯托可收纳不同尺寸及外形的杯装饮料；四个车门也设置有双层储物盒，更吸引我的是“U-Rail”后备箱储物设计，这个颇具创意的U形滑轨可灵活便利地固定任何形态的物体。另外，Bose音响、8英寸高清晰液晶触摸屏以及三区独立空调豪华配置等等一应俱全。

出门在外，不得不提的是凯迪拉克SRX标配的安吉星（OnStar）车载信息通信服务系统。之前得知长途试驾不提供路书，让我心慌了一阵，当我在工作人员指引下，坐进SRX，一键按下安吉星呼叫按钮，便打消了我的一切顾虑。安吉星OnStar可以通过卫星，远程发送导航地图到车上，还能全程音控领航。行车途中有任何问题，随时按键，还有服务顾问可以解答疑问。除了提供“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“安全保障”、“导航”、“车况检测”和“全音控免提电话“六大类服务，SRX还支持安吉星手机应用服务。拿出你的智能手机，就能远程启动车辆、车门上锁和解锁，还可以随时获悉剩余燃油里程、机油寿命以及胎压等车况信息。仅仅装配于通用汽车下的智能高科技装备，实在可以在朋友面前好好“炫耀”一番。

总体来说，这是一款强大的跨界车型，融合SUV和轿跑的基因，其动感时尚的外形设计、高效精准的操控以及舒适豪华的乘坐体验，你实在很难说出拒绝他的理由。加上近期推出的三款新增配置车型，特别是适合城市路况驾驶，燃油经济性出众的前驱版本的上市，极具竞争力的价格一定会让这个豪华SUV市场又掀起一番波澜。