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新索兰托价格:22.98-27.28万元
新索兰托除了名字的延续以外,其他方面与当年的老款索兰托可以说彻底划清了界限,它不再是那款有着梯形大梁的传统型SUV,而是变成了与新胜达同平台的城市SUV。
新索兰托在起亚家族的定位要高于智跑,但它的尺寸也并不算夸张,4685/1885/1755mm的长宽高和2700mm的轴距与科帕奇属于同一水平。不过,相比同级日系对手更大的尺寸,还是赋予了它相当不错的内部空间。海外版的索兰托是有7座可供选择的,但引进国内的版本只提供5个座椅,虽说在“坐人”方面的实用性少了一些,但行李舱的空间优势却凸现出来——新索兰托坐满5人的情况下,行李舱容积能达到1047L。
新索兰托搭载的发动机与新胜达、ix35、智跑的那款2.4L发动机大同小异,拥有双VVT技术,128千瓦的功率和225.4牛·米的扭矩属于中等偏上的水平,标配的6AT变速器也算是不错的亮点。不过对于这样一台大尺寸四驱SUV来说,这样的组合就无需对动力性有太多奢望了,平顺、舒适、易于驾驶才是它的主诉求。当然,这也并非就意味着新索兰托会很“肉”,11.6秒的0-100公里/小时加速成绩,还是达到了平均水平。
新索兰托的另一个特色在于配置上的讨巧。入门级的舒适版非但不是一无是处的噱头车,相反配置还相当丰富——不仅起步就是自动版、四驱,而且连全景天窗也都是标配,并且还标配了电动座椅、多功能真皮方向盘、定速巡航、双区自动空调、电动折叠外后视镜、自动大灯等很多合资SUV中低配车型都无法提供的装备。虽然入门版的索兰托同时也缺少了真皮座椅、侧气囊、ESP等重要装备,但这样的组合对应22.98万元的价格,性价比仍不会输给合资日系产品。
如果你本来就注重舒适性和空间,因为感觉ix35或智跑小了一点或者定位低了一点而考虑日系产品,那么新索兰托或许是你忽略了的一个选择。新索兰托可以看做“大号智跑”,外观属于主流的类型,价格基本与日系合资车持平,空间还更大,而且原装进口的身份也可以弥补一下日系与韩系在品牌方面的差距,拿它来作为现阶段日系的替代品也是相当合适的。