指南者VS森林人 城市SUV之争（图）

配置对比，部分伯仲，符合年轻一代

在指南者的车内我们看到了ESP以及大灯高度调节等按钮。2011款指南者的方向盘传承于大切诺基，集成了定速巡航（右侧）和行车电脑菜单控制（左侧），音响控制键（背面）功能。此外，全新指南者也拥有着触摸式GPS和集成的倒车影像以及蓝牙系统，方便日常驾驶。

指南者后车门上可以放下来的“外挂”音响，是音乐爱好者的最爱。美国车一直对音响的要求很高，虽然作为Jeep的入门车型，指南者在这方面也没有落后。全车搭载了9个Boston Acoustic品牌扬声器的高级音响系统以及时下流行的iPod播放器接口。

全新森林人在配置上也毫不逊色，全系车型除最低配版外，全部标配蓝牙免提以及一键升降电动车窗，较高配置车型配备了高度可调HID前大灯、倒车影像系统、TOMTOM导航系统、双温区空调控制、自发光仪表盘、结成转向灯的外后视镜以及车顶银色行李架以及17英寸新样式铝合金轮圈等。

全新森林人的三幅运动式方向盘上整合了音响控制按钮和定速巡航功能，在驾车时手不用离开方向盘、视线也不必移至中控面板即可从容控制音响系统，另外方向盘上增加的蓝颜电话接听键，提升了实用性和行车的安全性。

指南者在功能体验环节做的更细致体贴一些，能更讨好追求品质的年轻一代。森林人的配置也很符合年轻人的口味，品质也对得起它的进口身份。

动力对比，各有所长，各有所短

2011款指南者搭载的仍旧是那台2.4升4缸发动机，最大输出功率为125kW，最大扭矩为220Nm。指南者配备的是CVT无极变速箱，反映了指南者都市SUV的身份。指南者的动力感觉以平顺为主，油门踏板很轻，响应也比较灵敏。低转速下的动力反应很积极，起步时只要轻点油门车辆便会以轻快的提速作出回应。

指南者的底盘很厚重，走烂路的时候感觉整体性很强，传递到车内的震动也没有明显的生硬感，经过悬挂和厚实的座椅过滤后，乘客感觉还是比较舒服的。车内的各部件安装也很牢固，几乎没有什么异响。四轮独立悬挂寻求的是出色的公路行驶能力而非越野表现，对于这台城市SUV来说还是恰如其分的。

2011款森林人2.5XS车型搭载全新2.5L水平对置四缸自然吸气发动机，从参数上看，最大功率数值没有变化，仍为172马力，只是其输出转速由老款的6000转提前到5800转，最大扭矩则从229Nm增长至235Nm，输出转速都原来的每分钟4300转提前到了每分钟4100转。发动机低速下的扭矩输出尤为突出，快速响应令人印象深刻。

斯巴鲁森林人使用的是双横臂的后悬挂，它的全时四驱能够提供有效的四轮抓地力，从而提高公路行驶时弯道的操控表现，电脑系统能够根据不同的路况将不同的驱动力分配给前后轴，可以在20：80和80：20之间变换。

指南者在起步方面表现不错，但是却在操控性上有些逊色。森林人低重心低震动的优势非常明显，在城市间穿梭如行云流水，不足之处是它的油箱较小，还没有A级车大，让人感到遗憾。

血统纯正、出身名门的指南者拥有不拘小节的设计，却也让它难以在任何一个方面成为最优秀的车型，但是总体的表现却还可以，可以称之为是一款很舒适、性价比较高的车型。森林人是斯巴鲁的主销车型之一，拥有水平对置发动机加全时四轮驱动这两大核心技术的支撑。但是作为SUV，森林人在外观上还不合格，特立独行的个性造型能否被消费者认可才是最重要的。